'n Trein is 'n uitstekende manier waarop mense lange afstande in 'n redelik korte tyd kan reis. Treine is lewensbelangrik vir baie mense om na werk te gaan, familie te besoek of selfs net 'n reis te maak. Spore dien as die stelsel vir lei lei om ononderbroke bedrywing van treine en passasiersreise toe te laat. Dit sluit in 'n spesifieke soort spoor wat aan die grond vasgebolt word terwyl slimme treine spesiale toerusting bevestig wat hulle in staat stel om energie uit hierdie spoor te tref en te gebruik sodat hulle nie stil hoef te staan nie.
Die toerusting van 'n trein op die lei spoor kan slegs baie lae mag uit hierdie bron put, sodat daar min risiko bestaan om dit te doen. Daardie energie word omgevorm tot mag wat die trein dryf op sy spore. Dit is 'n goeie ding, aangesien dit verseker dat die trein nie regtig hoef te stop nie so lank daar mag beskikbaar is binne daardie spoor - ideaal vir diegene wat wil dat passasiers vinnig en gladjes by hul bestemming aankom.
Hoewel nie so algemeen as derderailstelsels nie, bied Geleier Railsisteme 'n kragtige manier om treine te laai en het sommige kenmerke wat voordeelagtig is in openbaar vervoer. Een van die belangrikste voordae is dat hulle oekovriendelik is, aangesien geen verontreiniging veroorsaak word nie, wat beteken dat dit veel beter is as ander tipes vir vervoer. Gevolglik, vir stede wat uitstoot wil verminder en lughouding wil verbeter in hul gebiede, kan geleier railsisteme 'n uitstekende keuse wees. Boonop, omdat die geleier railsisteme self baie betroubaar is, kan treine tydigs loop, wat lei tot 'n verbeterde ervaring vir passasiers.
Natuurlik dra draglei-stelsels ook sekere nadele met syself, soos enigiets anders. Die gebruik van Curtainside bied 'n ruimtebesparende voordeel, maar een groot nadeel is dat die leis voortdurend onderhoud en sorg benodig. Verder is die onderhoud van die leis kostelik en tydrowend. Hulle sal opgeleid word om inspeksies en herstelling te doen volgens 'n rooster om seker te maak dat alles werkend is. Die trein kan ook probleme ondervind om stroom vanaf die lei af te trek as ander dinge, soos sneeu of ys, in die pad kom. Tydens die winter, wanneer die weer vinnig kan skakel tussen warm en koud temperature, het dit aansienlike vertraginge veroorsaak wat treindienste beïnvloed het.
Tussen die vele nuwe dinge in ontwikkeling is voerderstelsels wat veral anders gebruik word as voorheen, en dit werk beter en is betroubaar. Die rail self word ook met nuwe materialen ingenieer om dit oor tyd te laat standhoud sonder dat dit afneem. Slim Sensors: 'n Nuwe opwindende innovasie is die opsporing van sensors. As daar probleme met magverskaffing is, kan hierdie sensors dit opspoor en jou waarsku, ongeag hoe klein hulle ook mag wees, voordat dit verserger en iets erger word, sodat jou stelsel altyd by top-effektiwiteit funksioneer.
Die laaste een is die ontwerp van 'n pantograaf, wat ook jaar na jaar verbeter word. In plaas daarvan word ligter materiaal en meer glijwele vorms gebruik om weerstand te verminder, wat treine toelaat om 'n bietjie vinniger te ry terwyl hulle steeds onder die gewiglimiete bly wat deur verskeie spoorweeautoriteite gestel is. 'n Paar nuwer pantografes is uitgerus met outomatiese aanpassings wat help om die arm reguit op die spoor te hou. Dit sal nie net die doeltreffendheid van die trein verbeter nie, maar ook sletning tussen die pantograafarm en die spoor verminder.
Soos enige stelsel, het leiingskondensatorsisteme verskeie dele wat gereeld onderhoud en skoonmaak benodig vir dit om te werk. Byvoorbeeld, kan dit inspeksies van die spoor wees vir skade of sletning, asook die onderhoud van die pantograaf sowel as ander lewensbelangrike dele van boorduitrusting. Behalwe enigiets anders, maak gereelde kontroles seker dat alles soos dit behoort te werk en dat daar geen probleme is wat jou sal laat skielik falie wanneer hulle faal.
N profesionele onderneming wat betrokke is by die ontwerp, vervaardiging en verkoop van optogingsgereedskap en stroomverskaffingstelsels.
EN
AR
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
LT
SR
SK
UK
VI
SQ
HU
TH
TR
AF
MS
BN
MN
KK
KY