Stroom is 'n magiese ding wat baie daaglikse apparaatte vermag. Toonoggens kan dit ook 'n baie gevaarlike ding wees as dit nie voorregs aangepak word nie. Daarom gebruik ons geïsoleerde leiingspore om die veiligheid van ons treine te verseker en hulle aan die loop te hou. Die spesiale spore sal regtig voordelig wees tydens die bedrywing van treine sonder om groot probleme te ondervind.
Geïsoleerde draadrail: 'n Soortgelyke spesifieke tipe rail wat 'n soort van beskermende oorlag om die voerder self het. Hierdie bovenkant word gewoonlik van 'n swaarplig plastiek gevorm wat die volle krag van treine wat daarop rol kan verdrags. Hierdie plastiek is ook buigsaam, wat dit laat toe om te buig sonder om die rail self te skade. Die isolerende materiaal beteken dat die treine veilig is vir almal rondom hulle.
Dit is die rede wat die meeste moderne treine op elektrisiteit werk in plaas van gas of 'n ander brandstof. Die rede is dat elektrisiteit 'n skoner en omgewingsvriendeliker energiebron is. Hoe meer elektrisiteit ons gebruik, hoe minder verontreiniging word in die lug uitgespuil, en hoe beter die omgewing vir toekomstige geslagte sal wees. Ons moet maniere van reis vind wat die omgewing nie skep nie.
Maar om 'n manier te hê om sulke elektrisiteit betroubaar te lewer, is krities - soos bewys deur die rol wat geïsoleerde draadrails in hierdie proses speel. Treine kan veilig met daardie elektriese lyne langs die rails verbind deur die gebruik van kontakrails. Dit impliseer dat ons treine sonder vrees vir ongelukke kan loop, want ons hoef nie iemand na die puntige deel aan die voorkant te stuur om dit af te sluit nie, wat almal se veiligheid verbeter.
Geïsoleerde leiingskene kan die benodigde krag lewer sonder om oorboue drade te hê wat verkeer sou blokkeer en potensiële veiligheidsgevaar in stedelike vervoersisteme kan wees. In plaas daarvan bewerk hierdie skene byna geruisloos en baie doeltreffend aan albei kante van die spoor. As die verskuifde buse deur impedansiekoppeling geskei en soms herintegreer word, kan hulle vinnig loop sonder om strukture of toerusting wat reeds in plek is te verstoor.
Daar is altyd vooruitgange en verbeteringe in die tegnologie van geïsoleerde leiingskene. Aangesien hierdie sisteme voortdurend deur ingenieurs en ander eksperte ontleed word, beloof nuwe metodes om doeltreffendheid te verbeter terwyl konsistensie, ekonomie en 'n ekologiese beweging ook verhoog word! Hierdie inkrementele vooruitgang is nodig om 'n groeiende behoefte aan veilige en betroubare vervoer te voldoen.
'n Goeie voorbeeld hiervan is gevorderde materialen, soos koolstofvezel of nanomaterialen vir die vervaardiging van geïsoleerde leiingspore. Hierdie materialen word gekies omdat hulle liggewig en sterk is, wat 'n vinniger en doeltreffender vervoer toelaat. Dit maak moontlik dat treine vinniger kan beweeg, wat in die beste belange van passasiers en elke ander deel van die openbaar vervoer is.
N profesionele onderneming wat betrokke is by die ontwerp, vervaardiging en verkoop van optogingsgereedskap en stroomverskaffingstelsels.
EN
AR
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
LT
SR
SK
UK
VI
SQ
HU
TH
TR
AF
MS
BN
MN
KK
KY