Hoe verbeter AGV hantering van motorlogistieke doeltreffendheid?

Mense is geneig om motors te assosieer met die wonderlike gevoel om een ​​te bestuur. Motors ry ons na prettige plekke, soos die park of flieks en selfs ander plekke wanneer dit tyd is vir 'n padreis. Maar dit bring die vraag na vore: Hoe kom daardie motor uit die fabriek waar dit aan 'n handelaar vervaardig word? Dit is waar logistiek intree. Logistiek is 'n fancy woord om goed van een plek na 'n ander te verskuif. Dit alles gaan hoofsaaklik oor die verskuiwing van motors van fabriek na handelaar en dan na die kliënt. 

Van soveel motors op een slag te verskuif. Hulle moet duisende motors vervoer, en al daardie voertuie moet betyds by hul bestemmings uitkom sonder om beskadig te word. Maar met die AGV-tegnologie het hierdie taak baie makliker en vinniger geword. 

Wat is AGV's? 

Outomatiese geleide voertuie (AGV) Dit is 'n gespesialiseerde voertuig wat slegs in pakhuise of fabrieke sonder 'n spesiale bestuurder verskuif kan word, anders as gewone motors. Wat AGV duidelik maak dat 'n persoon nie aan die stuur hoef te wees nie - hierdie outonome geleide voertuie ry langs voorafbepaalde geprogrammeerde spore. Hulle gebruik sensors om struikelblokke te bespeur en te verseker dat hulle hul beoogde pad behou terwyl hulle reis. 

AGV's (outomatiese geleide voertuie) word gebruik om motors van treinposisionering na opberging en/of herberging te skuif. Die robotte kan ook motors van die vervaardigingslyne aflaai om hulle na stoor te neem of van stoor na dokke te dra, waar hulle dan op vragmotors of vaartuie verskeep sal word. Dit versnel alles, minder wagtye, minder foute wat finaliseer word makliker gemaak en dit is goed vir almal. 

AGV's is gunstig vir motorlogistiek. 

AGV's is ook baie vinniger as byvoorbeeld vurkhysers en ander pakhuise 'n groot pluspunt vir die gebruik van AGV's. En AGV Hantering Robot en beweeg voertuie baie vinniger rond as mense. Die motors kan heen en weer ry en ander motors na hul bestemmings dra sonder rus, versnaperinge of behoefte aan pouses. Hulle kan dag en selfs nag werk. 

Dit beteken dat dit moontlik is dat 'n groot aantal voertuie in 'n baie klein tyd verskuif kan word en dat snelheid alles kan beteken vir fabrieke met harde spertye. AGV's help wel 'n motorvervaardiger om baie voertuie vinnig by die handelaar af te lewer. Dit beteken ook dat daar minder foute in die prosedure is. Omdat AGV's hou by die pad wat in sy program gekodeer is, is hulle minder geneig om 'n fout te maak soos 'n menslike eweknie sou. 

Vinniger en veiliger motorlogistiek 

AGV's is ook ideaal om voertuie veilig rond te beweeg. Foute of ongelukke kan gebeur in die proses van mense wat geïmpliseer word. Dit kan maklik iets tref of heeltemal sy pad verloor. AGVS System HARDLOOP ALTYD NA HULLE PROGRAMMERING, SORG DUS 'N KONSEKENTE VLAK VAN RENTWAARHEID WAT ALLES DOELTREFFEND LAAT LOOP. 

Dit dra alles by tot die motorvervaardigers se gereedskapgordel deur vinniger afleweringstye aan handelaars en kliënte te belowe. Motorvervaardigers is vol vertroue dat die motors goed en betyds om hul plek vervoer sal word. Almal is gelukkig, van die werkers in produksie tot die verkoopspersoneel by handelaars, en die belangrikste klante wat wag vir hul nuwe motor wat jy gaan koop. 

So, wat hou die toekoms vir motorlogistiek in? 

Met net tegnologie wat beter gaan word, het motorlogistiek die potensiaal om op nog meer opwindende maniere te verander. AGV's Brugkraan is net die begin. Op die ou end kan ons moontlik selfs meer intelligente robotte sien wat in staat is om gevorderde funksies te hanteer en verskillende aspekte wat verband hou met vervaardigde en afgelewerde motors te dek. 

Wat egter absoluut seker is, is dat die manier waarop ons motors vervoer, 'n totale rewolusie is deur die oorgang na AGV's. Motors word vinniger en met minder foute as ooit tevore hanteer as gevolg van wonderlike voertuie soos hierdie. Wel KOMAY, die voorloper vir hierdie tegnologie sal verseker dat hierdie toekoms heeltemal te blink lyk wanneer dit by motorlogistiek kom. Alhoewel dit reeds moontlik is, is daar meer vordering wat ons in die toekoms kan verwag om motors van die fabriek na ons opritte selfs gladder en vinniger te maak.