¿Alguna vez has pensado... cómo es que un tren se mueve? Los trenes en un momento dado funcionaban con un cable tendido sobre ellos. El primer tipo de suministro eléctrico eran lo que llamamos cables aéreos, que alimentaban a los trenes con más de 600 voltios durante todo el año. Pero ahora este riel conductor cubierto es el nuevo nombre en boga. Sonaría como unas vías subterráneas metálicas geniales en la parte inferior. Alimentado por electricidad que fluye a través de esta vía, conectándose con cables bajo tierra. Todos los cables que cuelgan sobre él significan que un tren está enchufado y no funciona con su propia potencia.
Así que parece estar funcionando extremadamente bien para muchas personas: este nuevo sistema que inventaron para cómo impulsamos los trenes. Para empezar, no había cables sobre las vías. Bueno, para empezar significa que el tren no puede acercarse accidentalmente a ninguno de los cables, lo que hace un sistema mucho más seguro en general. Esto también aumenta la seguridad de pasajeros y trabajadores en comparación con los cables aéreos debido a menos accidentes.
La energía se suministra de manera más uniforme a lo largo del tren mediante un riel conductor ubicado dentro de la tubería cerrada. Esto hará que el tren funcione de manera más suave y también se reduce el consumo de energía. También actúa como un escudo protector, que ayuda a mantener el riel conductor libre de condiciones climáticas adversas como la lluvia o la nieve, y objetos extraños. Mantendrá el tren funcionando y también ayudará a asegurar que el viaje sea puntual. Los pasajeros tendrán confianza de que pueden llegar a su destino sin ninguna obstrucción.
Además, ofrece una protección mejorada contra los golpes de rayo para el riel conductor encajado, ya que no hay cables por encima (eliminando el riesgo potencial de una descarga eléctrica accidental al tocarlos). Se quiere decir con esto que sería mucho más seguro que el tren se detenga cerca de una estación, estando a salvo del personal no autorizado y también ahora posible daño debido a la posibilidad de lanzamiento de piedras. Por el contrario, al estar escondido y rodeado en este entorno, cualquier trabajo de reparación es más sencillo. Está situado lejos de los trabajadores, por lo que las reparaciones son menos tediosas y agotadoras.
Este riel conductor de caja que ves arriba fue hecho para su uso por trenes, aunque no siempre fue así. Los botones proporcionan un informe de pasajeros para autobuses y tranvías. Puede llegar a alimentar las máquinas de fábricas como lo hace la electricidad (ref); eso es bastante dentro de una posible fuente de energía. Oculta su electricidad bajo tierra, por lo que puede ser utilizada en áreas de alta densidad o ciudades históricas donde los cables aéreos no funcionarían, tal vez incluso sería vergonzoso.
Este sistema con riel conductor cubierto ya se utiliza en otros lugares, pero la mayoría de las veces no como una segunda línea fija aérea. Las ventajas de usar esta técnica también son cada vez más claras a escala europea, e incluso algunas regiones en América han comenzado a aplicarla. Este nuevo principio que todos adoptaron cambia cómo alimentamos los trenes y está contribuyendo a que toda la especie logre un mundo más seguro, con una experiencia de viaje más diversificada basada en un pensamiento común... - lo que da lugar...
Estas líneas tienen un mantenimiento muy bajo y suelen operarse con tranvías de techo abierto o con raíles conductores cerrados, eliminando la necesidad de un tren diésel (eso es bueno porque funciona con electricidad que puede provenir de energía hidroeléctrica limpia e incluso 'del sol' - de hecho, por aquí tenemos ambas). El transporte moderno es necesario y el Transporte con Energía Renovable ayuda a cuidar nuestro mundo...
Una empresa profesional dedicada al diseño, fabricación y venta de herramientas de elevación y sistemas de suministro eléctrico.
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