Jeste li ikada pomislili... kako se vlak kretao? Vlakovi su neko vrijeme vođeni kabelom namotanim iznad njih. Prvi tip snabdevanja energijom bila su ono što zovemo visokovoltni žici, koje su snabdile vlake strujom od više od 600 voltova cijelu godinu. Ali sada ovaj novi naziv zaključenog vodiča uzima pretečnost. Zvučalo bi kao neki hladan podzemni metalni trak na dnu. Snabdijevano električnom energijom koja prolazi kroz ovaj trak, koji je spojen s žicama ispod tla. Sve žice koje visite iznad njega znače da je vlak priključen i ne vozi na vlastitoj moći.
Pa čini se da ovaj novi sustav, koji su izumili za način na koji pogone vlake, radi izuzetno dobro za mnoge ljude. Prvo, nema žica iznad pruga. No, to znači da vlak ne može slučajno doći nikuda blizu žicama - čime se stvara mnogo sigurniji sustav. To također povećava sigurnost putnika i radnika u odnosu na visoke žice zbog smanjenja slučajeva.
Energija se dostavlja jednolovito širom vlaka pomoću vodičke koja se nalazi unutar zatvorenog cijevlja. To će omogućiti da vlak vozi glatče, a potrošnja energije će biti smanjena. Postoji također zaštitni ekran koji pomaže da se vodička ne ometanja lošim vremenskim prilikama poput kiše ili snijega i nepoželjenim objektima! Održavaće se vlak u pokretu i osiguratiće vremenski raspored. Putnici će osjećati sigurnost da će stići do odredišta bez ikakvih prepreka.
Također nudi poboljšanu zaštitu od udaraca trenutka za žičani rail u okviru, jer se nikakvi žici ne protežu iznad (eliminirajući mogućnost nezamjenjivog električnog šoka od dodira s njima). Time se misli da bi bilo mnogo sigurnije za vlak da se zaustavi blizu stanice, bez opasnosti od neovlaštenog osoblja te sada i štete uzrokovane bacanjem kamenja. U suprotnosti, jer je zaključen i okružen u ovom okruženju, bilo kakva popravna djela su jednostavnija. Nalazi se daleko od radnika, pa su popravke manje vremenski potrošne i stresirajuće.
Ova kutija s vodičem, koju vidite iznad, napravljena je za uporabu od strane vlakova - iako nije uvijek bilo tako. Tipke pružaju izvještaj vozača za autobuse i tramvaje; može ići daleko do snage mašina u tvornicama poput one električne (ref); to je dosta unutar jednog mogućeg izvora energije. Svoju elektricitet drži pod zemljom, stoga se može koristiti u područjima s visokom gustoćom stanovništva ili u povijesnim gradovima gdje bi iznadzemaljski kabli bili neefikasni, možda čak i štetični.
Ovaj sustav s prikrijanim vodičem već se koristi drugdje, ali se tamo najčešće ne koristi kao dodatni fiksni vodič iznad. Prednosti ovog postupka sve su očiglednije na europskoj razini, a čak i neke regije u Americi su počele primjenjivati ovaj sustav. Ovaj novi princip koji je svatko prihvatil promijenio je način na koji jačamo vlake i doprinosi cijeloj vrsti postizanje sigurnijeg, raznolikijeg putovanja temeljenog na jednom zajedničkom misljenju... - što daje početak...
Ove linije su vrlo malo održavanja, obično su vodene otvorenim trolejem ili zatvorenim vodičima, što uklanja potrebu za dizelovim vlakom (to je dobro jer radi na struji koja može dolaziti iz čiste hidroelektrane i čak 'od sunca' - zapravo, kod nas imamo i jedno i drugo). Suvišna je savremena prijevozna infrastruktura i Obnovljiva energija pomaže u brigu za naš svijet...
Stručno poduzeće posvećeno projektiranju, proizvodnji i prodaji alatki za dźvanje i sustava snage.
EN
AR
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
LT
SR
SK
UK
VI
SQ
HU
TH
TR
AF
MS
BN
MN
KK
KY