Apakah kamu pernah berpikir... bagaimana bisa sebuah kereta bergerak? Kereta pada suatu saat berjalan dengan tali kabel di atasnya. Jenis pertama pasokan daya adalah apa yang kita sebut kabel overhead, yang menghidupkan kereta menggunakan lebih dari 600 volt sepanjang tahun. Tapi sekarang rel konduktor tertutup ini adalah nama baru yang muncul. Ini akan terdengar seperti jalur logam keren di bawah tanah. Dihidupkan oleh listrik yang mengalir melalui jalur ini, yang terhubung dengan kabel di bawah tanah. Semua kabel yang tergantung di atasnya berarti kereta tersebut tersambung dan tidak berjalan dengan kekuatannya sendiri.
Jadi sepertinya sistem ini bekerja sangat baik untuk banyak orang - sistem baru yang mereka ciptakan tentang bagaimana kita menggerakkan kereta. Pertama-tama, tidak ada kabel di atas rel. Nah, pertama-tama berarti kereta tidak bisa secara tidak sengaja mendekati salah satu kabel - membuat sistem yang jauh lebih aman. Ini juga meningkatkan keselamatan penumpang dan pekerja dibandingkan dengan kabel overhead karena adanya penurunan kecelakaan.
Energi di distribusikan lebih merata di seluruh kereta melalui rel konduktor yang terletak di dalam tabung tertutup. Hal ini akan membuat kereta bergerak lebih halus dan konsumsi energi juga berkurang. Terdapat juga pelindung yang membantu menjaga rel konduktor tetap bebas dari cuaca buruk seperti hujan atau salju serta benda asing! Ini akan menjaga kereta tetap mendapatkan daya dan juga membantu memastikan perjalanan tepat waktu. Penumpang akan merasa percaya diri bahwa mereka bisa tiba di lokasi tujuan yang telah ditentu sampai akhir tanpa ada hambatan.
Selain itu, ini menawarkan perlindungan yang ditingkatkan terhadap pemogokan kereta untuk rel konduktor berkas karena tidak ada kabel yang melewati di atas (menghilangkan kemungkinan sengatan listrik tak sengaja dari menyentuhnya). Yang dimaksud adalah bahwa akan jauh lebih aman bagi kereta untuk berhenti dekat stasiun, Aman dari personel tidak berwenang dan juga kerusakan akibat kemungkinan lemparan batu. Sebaliknya, karena rel ini tertutup dan dikelilingi dalam lingkungan ini, pekerjaan perbaikan menjadi lebih sederhana. Itu terletak jauh dari pekerja sehingga perbaikan membutuhkan waktu lebih sedikit dan tidak terlalu merepotkan.
Rel konduktor kotak yang Anda lihat di atas dibuat untuk digunakan oleh kereta - meskipun tidak selalu demikian. Tombol-tombol menyediakan Laporan Penumpang untuk Bus dan Tram. Mungkin bisa digunakan hingga memasok energi ke mesin pabrik seperti yang dilakukan listrik (ref); itu cukup banyak dari satu sumber energi potensial. Ini menyembunyikan listriknya di bawah tanah sehingga dapat digunakan di area dengan kepadatan tinggi atau kota-kota bersejarah di mana kabel di atas tanah tidak akan berfungsi, mungkin bahkan memalukan.
Sistem dengan rel konduktor tertutup ini sudah digunakan di tempat lain tetapi sebagian besar tidak sebagai jalur overhead kedua. Keuntungan menggunakan teknik ini juga semakin jelas pada skala Eropa, bahkan beberapa wilayah di Amerika telah mulai menerapkannya. Prinsip baru yang diterima semua orang ini mengubah cara kita memasok energi ke kereta dan berkontribusi pada keseluruhan spesies untuk mencapai dunia yang lebih aman, pengalaman perjalanan yang lebih bervariasi berdasarkan satu pemikiran umum... - yang melahirkan...
Garis-garis ini sangat minim perawatan dan cenderung dioperasikan oleh Troli terbuka atau dengan rel konduktor tertutup, sehingga menghilangkan kebutuhan untuk kereta diesel (itu bagus karena itu berjalan dengan listrik yang bisa berasal dari Energi Hidro bersih dan bahkan 'matahari' - faktanya di sini kita punya keduanya). Transportasi modern diperlukan dan Transportasi Energi Terbarukan membantu menjaga dunia kita...
Perusahaan profesional yang bergerak dalam desain, manufaktur, dan penjualan alat pengangkat serta sistem penyediaan daya.
EN
AR
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
LT
SR
SK
UK
VI
SQ
HU
TH
TR
AF
MS
BN
MN
KK
KY