Hai mai pensato... come fa un treno a muoversi? Una volta i treni erano mossi da un cavo sopra di loro. Il primo tipo di alimentazione era quello che chiamiamo fili overhead, che fornivano energia ai treni usando più di 600 volt per tutto l'anno. Ma ora questa rail conduttore coperta ha un nuovo nome in arrivo. Potrebbe sembrare una specie di cool rotaia metallica sotterranea sul fondo. Alimentata dall'elettricità che scorre attraverso questa rotaia, che si collega con fili sotto terra. Tutti i fili che pendono sopra significano che un treno è collegato e non funziona con la propria energia.
Quindi sembra funzionare estremamente bene per molte persone - questo nuovo sistema che hanno ideato per il modo in cui alimentiamo i treni. Innanzitutto, non ci sono cavi sopra i binari. Beh, innanzitutto significa che il treno non può accidentalmente avvicinarsi a nessuno dei cavi, rendendo così il sistema complessivamente molto più sicuro. Questo aumenta anche la sicurezza dei passeggeri e degli operatori rispetto ai cavi overhead, a causa di un minor numero di incidenti.
L'energia viene fornita in modo più uniforme lungo il treno grazie a una rail conduttrice situata all'interno della tubazione chiusa. Ciò permetterà al treno di muoversi più regolarmente e ridurrà anche il consumo di energia. Esiste inoltre uno scudo protettivo che aiuta a mantenere la rail conduttrice libera da intemperie come pioggia o neve e da oggetti estranei! Questo garantirà l'alimentazione del treno e contribuirà anche a garantire i tempi di viaggio. I passeggeri avranno la certezza di poter raggiungere la propria destinazione senza alcuna interruzione.
Inoltre, offre una protezione migliorata contro gli scioperi dei treni per la guida del conduttore incapsulata, poiché nessun filo passa sopra (eliminando il rischio di scossa elettrica accidentale nel toccarli). Con ciò si intende che sarebbe molto più sicuro per un treno fermarsi vicino a una stazione, essendo al sicuro da personale non autorizzato e ora anche dai possibili danni causati dal lancio di pietre. Al contrario, poiché è nascosto e circondato in questo ambiente ferroviario, qualsiasi lavoro di riparazione è più semplice. È posizionato lontano dagli operai, quindi le riparazioni sono meno lunghe e faticose.
Questa linea conduttrice a sezione quadrata che vedi sopra è stata realizzata per l'uso dei treni - anche se non sempre è stato così. I pulsanti forniscono un Rapporto del Passeggero per Autobus e Tram; potrebbe arrivare a fornire energia alle macchine delle fabbriche come fa l'elettricità (ref); è davvero molto da un'unica possibile fonte di energia. Nasconde la sua elettricità sottoterra, quindi può essere utilizzata in aree ad alta densità o città storiche dove i cavi sopraelevati non funzionerebbero, forse addirittura sarebbe imbarazzante.
Questo sistema con linea conduttrice coperta è già utilizzato altrove, ma la maggior parte delle volte non come una seconda linea aerea fissa. I vantaggi dell'uso di questa tecnica sono sempre più evidenti anche a livello europeo, ma alcune regioni in America hanno iniziato a implementarla. Questo nuovo principio che tutti hanno adottato cambia il modo in cui alimentiamo i treni e contribuisce all'intera specie umana per raggiungere un mondo più sicuro, con esperienze di viaggio più variegate basate su un pensiero comune... - il quale genera...
Queste linee richiedono un mantenimento molto basso e tendono ad essere operate con tram scoperti o con rails conduttori chiusi, eliminando la necessità di un treno a diesel (ed è una cosa positiva perché funziona con l'elettricità che può provenire dall'idroelettrico pulito e persino dal 'sole' - infatti qui da noi abbiamo entrambi). Un trasporto moderno è necessario e il Trasporto con Energia Rinnovabile aiuta a preservare il nostro mondo...
Azienda professionale impegnata nella progettazione, produzione e vendita di attrezzi di sollevamento e sistemi di alimentazione.
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