האם ניתן להשתמש בקו מגע הזזה חד קוטבי עבור מנופי גשר? יִשְׂרָאֵל

האם אי פעם צפית במנוף גשר פועל ממנו KOMAY? המתקן להעביר דברים כבדים באמת ממקום אחד למקום אחר הוא משהו גדול ויוצא משליטתו. אולי שמת לב שהם בדרך כלל שואבים את החשמל שלהם דרך חוטים, וזה בגלל טכנולוגיה/מערכת המכונה מערכת העברת כוח. הפעלת המכונות הגדולות האלה... אבל האם יש דרך טובה יותר? כל זה הוא חלק מהרעיון סביב קו מגע הזזה חד-קוטבי וזה יכול לחולל מהפכה כיצד פועלים מנופי גשר בעתיד. 

קו מגע הזזה דו-קוטבי

קו מגע הזזה חד-קוטבי הוא גישה חדשה לאספקת חשמל עבור מנופי גשר כמו מסילה מוליך מנוף. חשבו על מוט ארוך המשתרע על פני הצד העליון של העגורן. יש בום, והמקל הזה יוצר את האפשרות שהעגורן יתגלגל מסביב כשהוא עדיין מקבל תנופה חשמלית ולכן הוא יכול לתפקד. מלבד זה חלק מתכת זעיר תלוי בצד המנוף. מה שקורה בעצם, חלק המתכת הזה מחליק לצדדים על המוט על ידי נטילת חשמל. עיצוב זה שימושי מכיוון שהוא מעניק לעגורן את היכולת לנוע בחופשיות בתוך המעטפת התפעולית שלו מבלי להיות קשור ולהידחק רק למקור כוח אחד. זה כמו חוט מאריך ארוך באמת שמאפשר לך ללכת בכל החדר, מבלי להכשיל את החוטים האלה. 

למה הרעיון הזה טוב? 

אתם בוודאי תוהים: האם זה הגיוני להשתמש בקו מגע הזזה של מוט יחיד עבור מנופי גשר? אז ישנן מספר סיבות שבגללן המערכת הזו נראית מועילה מאוד. ראשית, הכבלים לא יהפכו לבלגן סבוך תוך כדי מעבר, מה שעלול לגרום להם להיקשר. זוהי תכונה נהדרת נוספת, שכן חוטים רופפים עלולים לגרום לתאונות או למנוע מהמנוף לעבוד בכלל בדיוק כמו פס מנוף. מוט אחד גבוה במקום סדרה של חוטים גם מקל על ניהול המערכת ותיקון המערכת כאשר משהו משתבש. הכל קל יותר לטפל, כפי שצריכים להיות מכונות כבדות. 

מהן הבעיות? 

עם זאת, להשתמש קו מגע הזזה חד-קוטב, אלא גם החסרונות שלהם עבור מנוף גשר. העגורן חייב להיות במצב שבו המוט יכול להגיע אליו, כך שאם מרחק קטן ממך הוא לא מספיק רחוק זה יתחיל להיות בעיה. המנוף כמו בר מוליך מנוף עצמה לא תוכל לעשות את עבודתה באותם מקומות אם יש חלקים שהמוט לא יכול להגיע אליהם. מגבלה זו היא הגבלה שעלולה לגרום למפעיל לסבול בנשיאת חומרים בגודל גדול יותר אפילו למרחקים קצרים. חלק המתכת המחליק מעלה ומטה על המוט יכול גם לחוות בלאי לאורך זמן. פירוש הדבר עשוי להזדקק לעוד תיקונים ותחזוקה כדי להמשיך לפעול, מה שיבזבז זמן וכסף. טיפים למזעור בלאי תחזוקה של מכונה חשובה, ובלאי יכול להקשות. 

מהו העתיד? 

וקו מגע ההזזה החד-קוטבי הולך להיות דרך טובה יותר עבור הדור הבא של אספקת חשמל גם כאשר מנופי גשר. קשה לדעת בוודאות. יש כמה יתרונות למערכת הזו, אבל יש גם כמה חסרונות. זה הופך אותה לאפשרות קיימא אך כזו שעדיין נדרשת לחשוב היטב על ידי מהנדסים ומפעילי עגורנים כאחד כדי להגיע למסקנה מושכלת אם שיטה מסוג זה עונה על הדרישות שלהם או לא. הרעיון של מה העתיד יכול להביא במונחים של איך מנופי גשר עובדים וזרימה טובה יותר הוא מחשבה מרגשת. זה אומר שחידושים מסוג זה יכולים להביא לדרכים בטוחות ויעילות יותר לעבודה.