列車がどうして動くのか考えたことはありますか?かつて列車は、頭上に張られたケーブルで走っていました。最初のタイプの電源は、いわゆる架空線で、年間を通じて 600 ボルト以上で列車に電力を供給していました。しかし、今ではこの覆われた導体レールが新しい名前になっています。これは、下にあるかっこいい地下の金属線路のようなものです。この線路を流れる電気によって動力を得ており、この線路は地面の下の電線とつながっています。この上にぶら下がっているすべての電線は、列車がコンセントに接続されており、自力で動いているのではないことを意味します。
列車に電力を供給するために考案されたこの新しいシステムは、多くの人にとって非常にうまく機能しているようです。まず、線路上に電線がありませんでした。つまり、列車が誤って電線に近づくことがなくなり、全体的にはるかに安全なシステムになります。また、事故が減るため、乗客と作業員の安全性が架空電線よりも高くなります。
密閉されたチューブ内にある導体レールによって、列車全体に電力がより均等に供給されます。これにより、列車がよりスムーズに走行し始め、エネルギー消費も削減されます。導体レールは保護シールドでもあり、雨や雪、破片などの厳しい天候から導体レールを保護するのに役立ちます。これにより、列車に電力が供給され、時間通りの移動が保証されます。乗客は、障害物に邪魔されることなく目的地に到着できるという自信を持つことができます。
さらに、被覆された導体レールには頭上を通る電線がないため、列車衝突保護が強化されています(電線に触れて不注意で感電する可能性がなくなります)。これは、駅の近くに列車を停止させる方がはるかに安全であり、権限のない人から安全であり、石の落下による損傷の可能性もありません。対照的に、レールはこの環境に隠れて囲まれているため、修理作業が簡単になります。作業員から離れた場所にあるため、修理にかかる時間と手間が少なくなります。
上に見えるこのボックス導体レールは、列車で使用するために作られましたが、常にそうだったわけではありません。ボタンは、バスと路面電車の乗客レポートを提供します。電気のように工場の機械に電力を供給することもできます(参照)。これは、1つの可能なエネルギー源で非常に多くのものです。電気は地下に隠されているため、高密度エリアや歴史的な都市で使用できます。地上の電線は機能せず、恥ずかしいことかもしれません。
この被覆導体レールのシステムは、すでに他の場所で使用されていますが、ほとんどの場合、2 番目の固定架空線としてではありません。この技術を使用する利点は、ヨーロッパ規模でもますます明らかになっていますが、アメリカの一部の地域でも適用され始めています。誰もが採用したこの新しい原則は、列車の動力供給方法を変え、人類全体が 1 つの共通の考えに基づいて、より安全で多様な旅行体験の世界を実現することに貢献しています... - それが誕生します...
これらの路線はメンテナンスの手間が非常に少なく、オープントップのトロリーまたは密閉された導体レールで運行される傾向があり、ディーゼル列車の必要性を排除しています(クリーンな水力発電や「太陽」から得られる電力で走行するため、これは良いことです。実際、ここでは両方があります)。現代の輸送は必要であり、再生可能エネルギー輸送は私たちの世界を守るのに役立ちます...