Traukinys yra puikus būdas žmonėms nukeliauti didelius atstumus per palyginti trumpą laiką. Traukiniai yra labai svarbūs daugeliui žmonių norint patekti į darbą, aplankyti šeimą ar net tiesiog išvykti į kelionę. Bėgiai tarnauja kaip laidinio bėgio sistema, leidžianti nepertraukiamai važiuoti traukiniams ir keleiviams. Tai apima tam tikros rūšies bėgį, pritvirtintą prie žemės, o išmanieji traukiniai pritvirtina specialią įrangą, kuri leidžia jiems patekti į šį bėgią ir išsiurbti sultis, kad jie nesustotų.
Traukinio įranga, esanti ant konduktoriaus bėgio, gali iš to gauti tik labai mažą galią, todėl tai daro mažai rizikos. Ši energija paverčiama galia, kad traukinys stumtųsi ant bėgių. Tai yra geras dalykas, nes užtikrinama, kad traukiniui tikrai nereikėtų sustoti tol, kol tuose bėgiuose yra energijos – idealiai tinka tiems, kurie nori, kad keleiviai greitai ir sklandžiai pasiektų kelionės tikslą.
Nors „Conductor Rail Systems“ nėra toks įprastas kaip trečiųjų bėgių sistemos, „Conductor Rail Systems“ siūlo galingą būdą įkrauti traukinius ir turi keletą funkcijų, kurios yra naudingos važiuojant viešuoju transportu. Vienas iš svarbiausių privalumų yra tai, kad jie yra ekologiški, nes nesukelia taršos, todėl transportui tai daug geriau nei kitos rūšys. Todėl miestams, norintiems sumažinti išmetamųjų teršalų kiekį ir pagerinti oro kokybę savo vietovėse, laidininkų bėgių sistemos galėtų būti puikus pasirinkimas. Be to, kadangi pačios konduktoriaus bėgių sistemos yra labai patikimos, traukiniai gali važiuoti laiku, todėl keleiviai gali geriau naudotis patirtimi.
Žinoma, laidininkų bėgių sistemos taip pat turi tam tikrų trūkumų, kaip ir bet kuri kita. Užuolaidų naudojimas suteikia erdvės taupymo pranašumą, tačiau vienas didelis trūkumas yra tas, kad bėgius reikia nuolat prižiūrėti ir prižiūrėti. Be to, bėgių priežiūra yra brangi ir atima daug laiko. Jie bus apmokyti atlikti patikrinimus ir remontus pagal grafiką, kad įsitikintų, jog viskas veikia ir veikia. Traukiniui taip pat gali kilti problemų tiekiant elektrą iš bėgių, jei jam trukdo kiti dalykai, pvz., sniegas ar ledas. Žiemą, kai orai gali greitai svyruoti tarp vėsios ir šaltos temperatūros, dėl to labai vėluojama traukinių paslauga.
Be to, daug naujų dalykų kuriama beveik anksčiau, kai ypatingai kitaip naudojamos konduktoriaus bėgių sistemos veikia ir yra patikimesnės. Pats bėgis taip pat kuriamas naudojant naujas medžiagas, kad padėtų jam ištverti ir laikui bėgant nesumažėtų. Išmanieji jutikliai: nauja įdomi naujovė yra jutiklių aptikimas. Jei kyla problemų dėl galios perdavimo, šie jutikliai gali aptikti ir pranešti jums, kokie jie gali būti nedideli, prieš pablogindami, kad jūsų sistema visada veiktų maksimaliai efektyviai.
Paskutinis yra pantografo dizainas, kuris taip pat kasmet tobulinamas. Vietoj to, jame naudojamos lengvesnės medžiagos ir slidesnės formos, kad būtų sumažintas pasipriešinimas, todėl traukiniai gali važiuoti šiek tiek greičiau, tačiau nesilaikant įvairių geležinkelių institucijų nustatytų svorio apribojimų. Kai kuriuose naujesniuose pantografuose yra automatiniai reguliavimai, kurie padeda išlaikyti ranką tinkamai ant bėgio. Tai ne tik pagerins traukinio efektyvumą, bet ir sumažins pantografo svirties ir bėgių susidėvėjimą.
Kaip ir bet kuri sistema, laidininkų bėgių sistemos turi įvairių dalių, kurias reikia reguliariai prižiūrėti ir prižiūrėti, kad jos veiktų. Pavyzdžiui, gali būti tikrinamas bėgis, ar nepažeistas ar nesusidėvėjęs, siekiant prižiūrėti pantografą ir kitas svarbias laive esančios įrangos dalis. Be viso kito, reguliarios patikros užtikrina, kad viskas veikia taip, kaip turėtų, ir ar nėra problemų, kurios gali jus nuvilti, kai jos nepavyksta.
Profesionali įmonė, užsiimanti kėlimo įrankių ir maitinimo sistemų projektavimu, gamyba ir pardavimu.
EN
AR
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NE
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
LT
SR
SK
UK
VI
SQ
HU
TH
TR
AF
MS
BN
MN
KK
KY