Ar jūs kada nors galvojote... kaip trenas juda? Trenai kartais buvo sujungti kabeliu virš jų. Pirmasis energijos tiekimo tipas buvo tas, ką mes vadiname viršutiniais kabeliais, kurie galiojo daugiau nei 600 voltų visą metus. Bet dabar šis uždaro tipo vamzdynis yra naujas pavadinimas. Tai skamba kaip kietas elektrinis metallinis takas apačioje. Jis veikia elektros energija, einančia per šį taką, kuris jungiasi su kabeliais po žemės. Visi kabeliai, kuriuos jie viršuj, reiškia, kad trenas yra prijungtas ir neveikia savo jėga.
Taigi, tai atrodo veikia itin gerai daugeliui žmonių – šis naujas sistemą, kurią jie sukūrė dėl to, kaip mes suteikiame energiją palaiviams. Visų pirma, virš spoorų nebuvo jokių laidų. Gerai, pradžioje tai reiškia, kad palaivas negali netiksliai patekti į bet kurį laidų artumą - padarant visą sistemą saugesnę. Tai taip pat padidina keleivių ir darbuotojų saugumą lyginus su viršutinėmis laidomis dėl mažesnių nelaimejimų.
Ėnergija tiekiama lygiau visam traukinio ilgiu per vamzdį esantį uždaro kanalo viduje. Tai leis traukinio judėjimui būti glodesniu, o taip pat sumažins energijos suvartojimą. Taip pat yra apsauginis ekranas, kuris padeda išlaikyti vamzdį laisvu nuo griežtos orų sąlygos, pvz., lietaus ar sniego, bei nuo smulkių objektų! Jis užtikrina traukinio energinę jėgą ir padeda užtikrinti laiku atvykimo į tikslinę vietą. Keleiviai jausis pasitikimi, kad galės patekti į savo galutinę destinaciją be jokių kliūčių.
Be to, jis siūlo patobulintą geležinkelio vamzdžių apsaugą nuo triukšmo, nes jokių laidų nėra viršuje (išskirtinai išvengiant neplanuoto elektros šokų dėl jų palietimo). Tai reiškia, kad būtų saugesnė stovėti prie stoties, užtikrinant saugumą nuo neleistinio asmenų prieigos ir dabar galima žalos dėl akinių metimų. Priešingai, nes jis yra paslaptas ir apsuptas šioje erdvėje, bet jokios taisymo darbai yra paprastesni. Jis yra toli nuo darbuotojų, todėl taisymai užima mažiau laiko ir yra mažiau stresingi.
Šis kabelio laidininkas, kurį matote aukščiau, buvo sukurtas traukiniams naudoti - nors ne visada. Mygtukai leidžia vairui pranešti apie autobusus ir tramvajus. Jis gali tiekti energiją gamyklų mašinams, panašiai kaip elektros tinklai (ref); tai yra daug iš vienos galimos energijos šaltinio. Jis slėpi savo elektros tinklą po žemę, todėl jį galima naudoti aukštos tankio rajonuose ar istoriniuose miestuose, kur viršūniam kabeliui būtų neleista, galbūt net būtų skausminga.
Ši sistema su uždaru laidininku jau yra naudojama kitur, bet dažniausiai ne kaip antrasis fiksuotas viršutinis laidininkas. Naudojant šią techniką, pranašumai vis labiau akivaizdūs Europos mastu, nors net kai kurios Amerikos regionai pradėjo ją taikyti. Šis naujas principas, kurį visi priėmė, keičia, kaip mes tiekiam energiją traukiniams, ir prisideda prie visos rūšies tikslaus pasaulio, saugesnio, įvairesnio kelionių patirties, paremtos vienu bendru požiūriu... - kuris sulyginę...
Šios linijos yra labai mažai reikalaujančios priežiūros ir dažniausiai veikia naudojant atviro tipo traulinę arba uždaro tipo vamzdžius, negaliojant poreikiui turėti dizelinių treninių (ir tai gera, nes jie veikia elektros energija, kuri gali būti gauta iš šiltnamio energijos ir net iš saulės - tiesą sakant, čia mes turime abu). Svarbus yra modernus transportas, o atsinaujinančios energijos transportas padeda apginti mūsų pasaulį...
Profesionalus įmonė, specializuojantiся designo, gamybos ir pardavimo jūrų priemonių ir energijos tiekimų sistemų srityse.
EN
AR
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
LT
SR
SK
UK
VI
SQ
HU
TH
TR
AF
MS
BN
MN
KK
KY