Vilciens ir lielisks veids, kā ļaudīm veikt lielus attālumus salīdzinoši īsā laikā. Vilcieni ir ļoti svarīgi, lai tik daudzi cilvēki varētu nokļūt darbā, apmeklēt ģimeni vai pat vienkārši doties ceļojumā. Sliedes kalpo kā konduktora sliežu sistēma, kas nodrošina nepārtrauktu vilcienu darbību un pasažieru braukšanu. Tas ietver īpaša veida sliedes, kas pieskrūvētas pie zemes, savukārt viedvilcieni pievieno īpašu aprīkojumu, kas ļauj tiem iekļūt un izsūkt sulu no šīs sliedes, lai tie neapstātos.
Vilciena aprīkojums, kas atrodas uz konduktora sliedes, spēj no tā iegūt tikai ļoti mazu jaudu, tāpēc ir mazs risks to darīt. Šī enerģija tiek pārveidota par jaudu, lai vilcienu virzītu uz sliedēm. Tā ir laba lieta, jo tā nodrošina, ka vilcienam nav reālas vajadzības apstāties, kamēr šajā sliedē ir pieejama jauda — ideāli piemērots tiem, kas vēlas, lai pasažieri ātri un vienmērīgi sasniegtu galamērķi.
Lai gan Conductor Rail Systems nav tik izplatītas kā trešo sliežu sistēmas, tās piedāvā jaudīgu veidu, kā uzlādēt vilcienus, un tām ir dažas funkcijas, kas ir izdevīgas sabiedriskajā transportā. Viens no būtiskākajiem ieguvumiem ir tas, ka tie ir videi draudzīgi, jo tie nerada piesārņojumu, tāpēc transportam tas nozīmē daudz labāk nekā citi veidi. Līdz ar to pilsētām, kuras vēlas samazināt emisijas un uzlabot gaisa kvalitāti savās teritorijās, konduktora sliežu sistēmas varētu būt lieliska izvēle. Turklāt, tā kā pašas konduktora sliežu sistēmas ir ļoti uzticamas, vilcieni var kursēt laikā, tādējādi uzlabojot pasažieru pieredzi.
Protams, konduktora sliežu sistēmām, tāpat kā jebkam citam, ir arī daži trūkumi. Aizkaru izmantošana nodrošina telpas taupīšanas priekšrocības, taču viens no būtiskākajiem trūkumiem ir tas, ka sliedēm nepieciešama pastāvīga apkope un kopšana. Turklāt sliežu uzturēšana ir dārga un laikietilpīga. Viņi tiks apmācīti veikt pārbaudes un remontdarbus pēc grafika, lai pārliecinātos, ka viss ir kārtībā. Vilcienam var būt arī problēmas ar strāvas padevi no sliedēm, ja tam traucē citas lietas, piemēram, sniegs vai ledus. Ziemā, kad laikapstākļi var strauji mainīties no mīkstas un aukstas temperatūras, tas ir izraisījis ievērojamus kavējumus, kas ietekmē vilcienu satiksmi.
Tiek veidota starp daudzām jaunām lietām, kas ir gandrīz pirms konduktora sliežu sistēmas, kas īpaši izmantotas citādi, kas darbojas un ir uzticamākas. Arī pati sliede tiek konstruēta ar jauniem materiāliem, lai palīdzētu tai izturēt, laika gaitā nepazeminot. Viedie sensori: jauns aizraujošs jauninājums ir sensoru noteikšana. Ja rodas problēmas ar jaudas pārsūtīšanu, šie sensori var noteikt un paziņot par to, cik tie ir maznozīmīgi, pirms tie kļūst vēl sliktāki, lai jūsu sistēma vienmēr darbotos ar maksimālu efektivitāti.
Pēdējais ir pantogrāfa dizains, kas arī katru gadu tiek uzlabots. Tā vietā tiek izmantoti vieglāki materiāli un slidenākas formas, lai samazinātu pretestību, ļaujot vilcieniem braukt nedaudz ātrāk, vienlaikus ievērojot dažādu dzelzceļa iestāžu noteiktos svara ierobežojumus. Daži jaunāki pantogrāfi ir aprīkoti ar automātisku regulēšanu, kas palīdz noturēt roku pareizi novietotu uz sliedēm. Tas ne tikai uzlabos vilciena efektivitāti, bet arī samazinās nolietojumu starp abām pantogrāfa svirām un sliedēm.
Tāpat kā jebkurai sistēmai, vadošo sliežu sistēmām ir dažādas daļas, kurām nepieciešama regulāra kopšana un apkope, lai tās darbotos. Piemēram, var pārbaudīt sliedes bojājumus vai nolietojumus, lai uzturētu pantogrāfu, kā arī citas svarīgas borta aprīkojuma daļas. Papildus visam citam, regulāri pārbaudot, vai viss darbojas tā, kā vajadzētu, un vai nav problēmu, kas varētu jūs pievilt, ja tās neizdodas.
Profesionāls uzņēmums, kas nodarbojas ar celšanas instrumentu un barošanas sistēmu projektēšanu, ražošanu un pārdošanu.
EN
AR
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NĒ
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
LT
SR
SK
UK
VI
SQ
HU
TH
TR
AF
MS
BN
MN
KK
KY