Kereta api adalah cara terbaik untuk orang ramai mengembara jarak jauh dalam masa yang agak singkat. Kereta api adalah penting bagi ramai orang untuk pergi ke tempat kerja, melawat keluarga atau bahkan hanya pergi melancong. Rel berfungsi sebagai sistem untuk rel konduktor untuk membolehkan operasi kereta api dan penumpang tidak terganggu. Ini termasuk jenis rel tertentu yang dilekat ke tanah manakala kereta api pintar melampirkan peralatan khas yang membolehkan mereka mengetuk dan menyedut jus keluar dari rel ini supaya ia tidak berhenti.
Peralatan kereta api pada rel konduktor hanya mampu menarik kuasa yang sangat rendah daripada ini supaya terdapat sedikit risiko untuk melakukannya. Tenaga itu ditukar kepada kuasa untuk menolak kereta api di landasannya. Ini adalah perkara yang baik, kerana ia memastikan kereta api tidak perlu berhenti selagi terdapat kuasa dalam rel itu - sesuai untuk mereka yang mahu penumpang sampai ke destinasi mereka dengan cepat dan lancar.
Walaupun tidak biasa seperti sistem rel ketiga, Sistem Rel Konduktor menawarkan cara yang berkuasa untuk mengecas kereta api dan mempunyai beberapa ciri yang berfaedah dalam transit awam. Salah satu faedah yang paling ketara ialah ia mesra alam kerana tiada pencemaran yang dicipta, jadi ia bermakna jauh lebih baik daripada jenis pengangkutan lain. Akibatnya, bagi bandar yang ingin mengurangkan pelepasan dan meningkatkan kualiti udara di kawasan mereka sistem rel konduktor boleh menjadi pilihan yang sangat baik. Di samping itu, kerana sistem rel konduktor itu sendiri adalah kereta api yang sangat dipercayai boleh berjalan mengikut masa yang membawa kepada pengalaman yang lebih baik untuk penumpang.
Sudah tentu, sistem rel konduktor juga membawa beberapa kelemahan seperti yang lain. Penggunaan Curtainside memberikan kelebihan penjimatan ruang tetapi satu kelemahan utama ialah rel memerlukan penyelenggaraan dan penjagaan yang berterusan. Selain itu, menyelenggara rel adalah mahal dan memakan masa. Mereka akan dilatih untuk melakukan pemeriksaan dan pembaikan mengikut jadual untuk memastikan semuanya berjalan lancar. Kereta api juga mungkin menghadapi masalah menarik kuasa daripada rel jika perkara lain, seperti salji atau ais, menghalangnya. Semasa musim sejuk, apabila cuaca boleh beralih dengan cepat antara suhu yang nyaman dan sejuk, ini telah menyebabkan kelewatan yang ketara menjejaskan perkhidmatan kereta api.
Dalam pembuatan antara banyak perkara baru hampir sebelum sistem rel konduktor terutamanya digunakan secara berbeza yang lain berfungsi dan lebih dipercayai. Rel itu sendiri juga sedang direka bentuk dengan bahan baharu untuk membantunya bertahan tanpa berkurangan dari semasa ke semasa. Penderia Pintar: Inovasi baharu yang menarik ialah pengesanan penderia. Jika terdapat masalah dengan pemindahan kuasa, penderia ini boleh mengesan dan memberitahu anda betapa kecilnya masalah itu sebelum menjadi lebih teruk supaya sistem anda sentiasa berfungsi pada kecekapan puncak.
Yang terakhir ialah reka bentuk pantograf, yang juga bertambah baik dari tahun ke tahun. Sebaliknya ia menggunakan bahan yang lebih ringan dan bentuk yang lebih licin untuk mengurangkan seretan, membolehkan kereta api berjalan lebih laju sedikit sambil tetap berada di bawah had berat yang ditetapkan oleh pelbagai pihak berkuasa rel. Beberapa pantograf yang lebih baharu dilengkapi dengan pelarasan automatik yang membantu memastikan lengan dijajarkan dengan betul pada rel. Ini bukan sahaja akan meningkatkan keberkesanan kereta api tetapi juga mengurangkan haus dan lusuh antara kedua-dua lengan pantograf kemudian rel.
Seperti mana-mana sistem, sistem rel konduktor mempunyai pelbagai bahagian yang memerlukan penjagaan dan penyelenggaraan tetap untuk berfungsi. Contohnya, mungkin memeriksa rel untuk kerosakan atau haus dan lusuh untuk menyelenggara pantograf serta bahagian penting lain peralatan onboard. Selain daripada perkara lain, pemeriksaan biasa memastikan semuanya berfungsi sebagaimana mestinya dan tiada masalah sedia untuk mengecewakan anda apabila ia gagal.
Sebuah perusahaan profesional yang terlibat dalam reka bentuk, pembuatan dan penjualan alat angkat dan sistem bekalan kuasa.
EN
AR
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
TIDAK
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
LT
SR
SK
UK
VI
SQ
HU
TH
TR
AF
MS
BN
MN
KK
KY