Pernahkah anda terfikir bahawa... bagaimana kereta api bergerak? Kereta api pada satu masa berjalan dengan kabel digantung di atasnya. Jenis bekalan kuasa pertama ialah apa yang kita panggil wayar atas, yang menggerakkan kereta api menggunakan lebih 600 volt sepanjang tahun. Tetapi kini rel konduktor berbumbung ini adalah penggantian nama baharu. Ia akan berbunyi seperti trek logam bawah tanah yang sejuk di bahagian bawah. Dikuasakan oleh elektrik yang mengalir melalui trek ini, yang bersambung dengan wayar di bawah tanah. Semua wayar yang tergantung di atasnya bermakna kereta api dipasang dan tidak berjalan dengan kuasanya sendiri.
Jadi nampaknya ia berfungsi dengan baik untuk ramai orang- sistem baharu yang mereka hasilkan untuk cara kami melatih tenaga. Sebagai permulaan, tiada wayar di atas landasan. Baiklah, sebagai permulaan, ini bermakna kereta api tidak boleh datang secara tidak sengaja di mana-mana dekat mana-mana wayar - menjadikan sistem yang sama sekali lebih selamat. Ini juga menjadikan keselamatan penumpang dan pekerja lebih tinggi daripada wayar atas kerana penurunan kemalangan.
Kuasa dibekalkan dengan lebih sekata di seluruh kereta api melalui rel konduktor yang terletak di dalam tiub tertutup. Ini akan mula melakukan kereta api dengan lebih lancar penggunaan tenaga juga dikurangkan. Ia juga merupakan perisai pelindung, yang membantu dalam mengekalkan rel konduktor bebas daripada sebarang cuaca buruk seperti hujan atau salji dan objek serpihan! Ia akan mengekalkan kuasa kereta api dan juga membantu memastikan perjalanan masa. Penumpang akan berasa yakin bahawa mereka boleh tiba di lokasi destinasi yang ditetapkan sehingga akhir tanpa sebarang halangan.
Tambahan pula, ia menawarkan perlindungan mogok kereta api yang dipertingkatkan untuk rel konduktor bersarung kerana tiada wayar melepasi atas (menghilangkan potensi kejutan elektrik yang tidak disengajakan daripada menyentuhnya. Apakah yang dimaksudkan dengan ini bahawa adalah lebih selamat untuk kereta api berhenti berhampiran stesen , Menjadi selamat daripada kakitangan yang tidak dibenarkan dan juga kini mungkin kerosakan disebabkan oleh kemungkinan dibaling batu Sebaliknya, kerana ia terselip dan dikelilingi dalam persekitaran ini rel sebarang kerja pembaikan Lebih mudah. Ia terletak jauh dari pekerja jadi pembaikan tidak memakan masa dan sibuk.
Rel konduktor kotak ini yang anda lihat di atas dibuat untuk digunakan oleh kereta api - walaupun tidak selalu. Butang menyediakan Laporan Penunggang untuk Bas dan Kereta Jalanan Ia mungkin pergi sejauh mana untuk menggerakkan mesin kilang seperti yang dilakukan oleh elektrik tersebut(rujuk); yang agak banyak dalam satu sumber tenaga yang mungkin. Ia menyembunyikan elektriknya di bawah tanah oleh itu boleh digunakan di kawasan berkepadatan tinggi atau bandar bersejarah di mana wayar di atas tanah tidak akan berfungsi, malah mungkin memalukan.
Sistem dengan rel konduktor berbumbung ini sudah digunakan di tempat lain tetapi selalunya bukan sebagai talian atas tetap kedua. Kelebihan menggunakan teknik ini juga semakin jelas pada skala Eropah, tetapi beberapa wilayah di Amerika telah mula menerapkannya. Prinsip baharu yang diterima pakai oleh semua orang ini mengubah cara kami melatih dan menyumbang kepada keseluruhan spesies mencapai dunia yang lebih selamat, pengalaman perjalanan yang lebih pelbagai berdasarkan satu pemikiran bersama... - yang melahirkan...
Talian ini adalah penyelenggaraan yang sangat rendah yang cenderung dikendalikan oleh Troli atas terbuka atau dengan rel konduktor tertutup, menafikan keperluan untuk kereta api diesel (itu bagus kerana ia menggunakan tenaga elektrik yang boleh datang dari kuasa Hidro Bersih dan juga 'matahari' - dalam fakta di sini kita mempunyai kedua-duanya). Pengangkutan moden adalah perlu dan Pengangkutan Tenaga Boleh Diperbaharui membantu menjaga dunia kita...
Sebuah perusahaan profesional yang terlibat dalam reka bentuk, pembuatan dan penjualan alat angkat dan sistem bekalan kuasa.
EN
AR
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
TIDAK
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
LT
SR
SK
UK
VI
SQ
HU
TH
TR
AF
MS
BN
MN
KK
KY