Er zijn zoveel geweldige voordelen bij het gebruik van het bovenleidingsrailstelsel voor vervoer. Allereerst is het een schoon en geruisloze vorm van aandrijving. Het bovenleidingsrailstelsel, in tegenstelling tot voertuigen die draaien op benzine of diesel en luchtvervuilingsemissies kunnen veroorzaken (Figuur 56), produceert geen schadelijke stoffen. Dit is veel beter voor onze omgeving. Bovendien, omdat het op elektriciteit loopt, hoort u zeer minimaal geluid in vergelijking met reizen per combustiemotor, wat een veel soepelere rit betekent.
Een ander voordeel van het systeem is dat het zeer effectief werkt. De elektriciteit wordt op een snel en gelijkmatige manier aan de voertuigen geleverd, wat betekent dat dit systeem sneller is dan sommige andere vervoersystemen. Dit maakt het mogelijk dat voertuigen zich sneller kunnen verplaatsen met minder file, waardoor mensen minder tijd achter het stuur zitten. In ons dagelijks leven heeft dit zeker invloed en kan ons op allerlei gebieden vooruit helpen, zoals snellere verwerking om direct toegang te krijgen tot waar we willen zijn.
Het derde deel is de onderstation, die helpt bij het beheersen van elektriciteit op de juiste manier en laat deze stromen door alle geleidersrails die bovengronds zijn geplaatst. De stroom wordt afkomstig van het hoofd en deze stroom omzetten in het juiste spanningniveau voor de correcte werking van het systeem. Op die manier gaat alles goed en, vooral, veilig.
Nieuwe ideeën blijven in rap tempo ontstaan die het bovenleidend drukte rail systeem nog beter ontwerpen. Dit omvat de integratie van exotische materialen in zowel de draden als de steunsystemen. Het bovenleidingsysteem is lichter voor voertuigen, zodat ze sneller kunnen bewegen, met minder energie. Dit verlaagt ook de kosten die gepaard gaan met het bouwen en onderhouden van dit systeem.
Gebruik van Smart Technology - dit is een andere belangrijke innovatie. Door gebruik te maken van deze geavanceerde technologie kunnen we het bovenleidingsysteem in real-time bijhouden. Het kan zich aanpassen en de prestaties verbeteren volgens het huidige verkeersvolume en weeromstandigheden. Zo kan het systeem nog efficiënter worden en sneller aan de behoeften van passagiers voldoen.
Het bovenleidingsysteem is gemakkelijk te beheren en de gebruikte technologieën zorgen ervoor dat het een nette en schoon openbaar vervoer vormt. Het heeft veel lagere emissies dan conventionele brandstofgedreven voertuigen, omdat het elektrisch wordt aangedreven. Dit betekent dat het veel minder CO2 uitstoot dan diesel en benzine, waardoor het een groener alternatief is voor het vervoer van mensen in steden. Het functioneert ook zeer goed, wat reistijd vermindert en het risico op fileverstoppingen.
Het bovenleidingsrailstelsel is ook een economische keuze voor openbaar vervoer, om te onderstrepen. Economisch gezien vereist het veel minder onderhoud dan andere vormen van openbaar vervoer, wat daarmee lager in kosten is. Daarnaast is elektriciteit relatief zeer laag in kosten vergeleken met benzine of diesel (vooral omdat bijna niemand zijn eigen benzine maakt), maar doorgaans extreem betrouwbaar. Het leveren van lagere kosten voor passagiers is goed voor al ons die openbaar vervoer gebruiken.
Een professioneel bedrijf gericht op het ontwerpen, produceren en verkopen van hijsmiddelen en elektriciteitsystemen.
EN
AR
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
LT
SR
SK
UK
VI
SQ
HU
TH
TR
AF
MS
BN
MN
KK
KY