Você já pensou... como um trem consegue se mover? Trens, em um momento, funcionavam com um cabo estendido acima deles. O primeiro tipo de fornecimento de energia era o que chamamos de fios aéreos, que alimentavam trens usando mais de 600 volts o ano todo. Mas agora esse trilho condutor coberto é uma nova inovação. Pode soar como um legal trilho metálico subterrâneo na parte inferior. Movido a eletricidade que passa por esse trilho, conectado a fios sob a terra. Todos os fios pendurados acima significam que o trem está plugado e não funcionando com sua própria energia.
Então, parece estar funcionando extremamente bem para muitas pessoas - este novo sistema que eles criaram para como nós fornecemos energia aos trens. Para começar, não havia fios sobre os trilhos. Bem, para começar significa que o trem não pode accidentalmente chegar perto de nenhum dos fios - tornando um sistema muito mais seguro. Isso também aumenta a segurança de passageiros e trabalhadores em comparação com fios suspensos devido a menos acidentes.
A energia é fornecida de forma mais uniforme ao longo do trem por meio de um rail condutor localizado dentro do tubo fechado. Isso fará com que o trem se mova de maneira mais suave, e o consumo de energia também será reduzido. Também existe uma proteção que ajuda a manter o rail condutor livre de condições climáticas adversas, como chuva ou neve, e de objetos estranhos! Isso manterá o trem energizado e também ajudará a garantir viagens pontuais. Os passageiros terão confiança de que poderão chegar ao seu destino final sem qualquer obstáculo.
Além disso, oferece uma proteção aprimorada contra choques de trens para o trilho condutor encapado, pois nenhum fio passa acima (eliminando o risco inadvertido de choque elétrico ao tocá-los). O que se quer dizer com isso é que seria muito mais seguro para o trem parar perto de uma estação, estando seguro contra pessoal não autorizado e agora também possível dano devido à possibilidade de atirarem pedras. Em contraste, como está escondido e cercado nesse ambiente, qualquer trabalho de reparo fica mais simples. Ele está localizado longe dos trabalhadores, então os reparos são menos demorados e complicados.
Este trilho condutor em caixa que você vê acima foi feito para uso por trens - embora nem sempre tenha sido. Botões fornecem um Relatório do Passageiro para Ônibus e Bondes. Ele pode ir tão longe a ponto de alimentar as máquinas das fábricas, como faz a eletricidade (ref); isso é bastante coisa dentro de uma possível fonte de energia. Ele esconde sua eletricidade underground, portanto pode ser usado em áreas de alta densidade ou cidades históricas onde cabos aéreos não funcionariam, talvez até mesmo seriam vergonhosos.
Este sistema com trilho condutor coberto já é usado em outros lugares, mas na maioria das vezes não como uma segunda linha aérea fixa. As vantagens de usar esta técnica estão se tornando cada vez mais claras em uma escala europeia, mas algumas regiões na América também começaram a aplicá-la. Este novo princípio que todos adotaram muda como alimentamos trens e está contribuindo para que toda a espécie alcance um mundo mais seguro, com uma experiência de viagem mais diversificada baseada em um pensamento comum... - o que dá origem...
Essas linhas são muito de baixa manutenção, tendendo a ser operadas por bondes abertos ou com trilhos condutores fechados, eliminando a necessidade de um trem a diesel (isso é bom porque ele funciona com eletricidade que pode vir de Energia Hidrelétrica Limpa e até mesmo 'do sol' - na verdade, aqui temos ambos). O transporte moderno é necessário e o Transporte de Energia Renovável ajuda a cuidar do nosso mundo...
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