Te-ai gândit vreodată că... cum se mișcă un tren? La un moment dat, trenurile circulau cu un cablu înșirat deasupra lor. Primul tip de sursă de alimentare a fost ceea ce numim fire aeriene, care alimenta trenurile folosind peste 600 de volți tot anul. Dar acum această șină conductoră acoperită este un nou nume. Ar suna ca o pistă metalică subterană grozavă pe fund. Alimentat de electricitate care trece prin această cale, care se conectează cu fire sub pământ. Toate firele care atârnă peste el înseamnă că un tren este conectat și nu funcționează cu puterea sa.
Deci, pare să funcționeze extrem de bine pentru mulți oameni - acest nou sistem cu care au venit pentru modul în care propulsăm trenurile. Pentru început, nu existau fire peste șine. Ei bine, pentru început, înseamnă că trenul nu se poate apropia accidental de niciun fir - creând un sistem cu totul mai sigur. Acest lucru face, de asemenea, siguranța pasagerului și a lucrătorului mai mare decât firele aeriene din cauza scăderii accidentelor.
Puterea este furnizată mai uniform pe tot trenul prin intermediul unei șine conducătoare situată în interiorul tubului închis. Acest lucru va începe să facă trenul mai bine, consumul de energie este, de asemenea, redus. Ele sunt, de asemenea, scutul de protecție, care ajută la menținerea șinei conductorului liberă de orice vreme aspră, cum ar fi ploaie sau zăpadă și obiecte de resturi! Acesta va menține trenul alimentat și, de asemenea, ajută la asigurarea călătoriei în timp. Pasagerii se vor simți încrezători că pot ajunge la locația de destinație stabilită până la capăt fără nicio obstacol.
În plus, oferă protecție îmbunătățită împotriva lovirii trenului pentru șina conductoră încapsulată, deoarece niciun fir nu trece deasupra capului (eliminând potențialul unui șoc electric accidental de la atingerea lor. Ce înseamnă asta că ar fi mult mai sigur ca trenul să se oprească în apropierea unei stații). , Fiind în siguranță de personalul neautorizat și, de asemenea, acum posibile daune din cauza posibilității de aruncare cu piatră, prin contrast, deoarece este ascuns și înconjurat în acest mediu, orice lucru de reparare este mai simplu situat departe de muncitori, astfel încât reparațiile sunt mai puțin consumatoare de timp și agitate.
Această șină conductoră pe care o vedeți mai sus a fost făcută pentru a fi folosită de trenuri - deși nu a fost întotdeauna. Butoanele furnizează un raport al călărețului pentru autobuze și tramvaie. Poate merge atât de departe pentru a alimenta mașinile din fabrici, cum ar fi acelea care fac electricitatea (ref); care este destul de mult într-o singură sursă posibilă de energie. Își ascunde electricitatea în subteran, prin urmare poate fi folosit în zone cu densitate mare sau orașe istorice în care firele peste pământ nu ar funcționa, poate chiar rușinos.
Acest sistem cu șină conductoră acoperită este deja folosit în altă parte, dar cel mai adesea nu ca a doua linie aeriană fixă. Avantajele utilizării acestei tehnici sunt tot mai clare la scară europeană, dar chiar și unele regiuni din America începuseră să o aplice. Acest nou principiu pe care l-a adoptat toată lumea schimbă modul în care propulsăm trenurile și contribuie la realizarea unei experiențe de călătorie mai sigure și diversificate în lume, bazată pe un gând comun... - care dă naștere...
Aceste linii au o întreținere foarte redusă, tinzând să fie operate de cărucior deschis sau cu șine conductori închise, eliminând necesitatea unui tren diesel (aceasta este bine, deoarece funcționează cu energie electrică care poate proveni de la energia Clean Hydro și chiar „soarele” - în fapt aici le avem pe amândouă). Transportul modern este necesar, iar transportul cu energie regenerabilă ajută la îngrijirea lumii noastre...
O întreprindere profesională implicată în proiectarea, fabricarea și vânzarea de scule de ridicare și sisteme de alimentare cu energie.
EN
AR
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NU
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
LT
SR
SK
UK
VI
SQ
HU
TH
TR
AF
MS
BN
MN
KK
KY