Можно ли использовать однополюсную скользящую контактную линию для мостовых кранов? Россия

Вы когда-нибудь наблюдали за работой мостового крана? КОМАЙ? Устройство для перемещения действительно тяжелых вещей из одного места в другое — это что-то большое и выходит из-под контроля. Вы могли заметить, что они обычно получают электричество по проводам, и это из-за технологии/системы, известной как Система передачи энергии. Питание этих больших машин... Но есть ли лучший способ? Все это часть концепции, окружающей однополюсную скользящую контактную линию, и она может произвести революцию в работе мостовых кранов в будущем. 

Двухполюсная скользящая контактная линия

Однополюсная скользящая контактная линия — это новый подход к электроснабжению мостовых кранов, таких как крановый контактный рельс. Представьте себе длинный шест, который простирается через верхнюю часть крана. Есть стрела, и эта палка позволяет крану вращаться, пока он все еще получает электропитание, поэтому он может функционировать. Помимо этого, на боковой стороне крана висит крошечная металлическая часть. Что в основном происходит, эта металлическая часть скользит вбок по стержню, забирая электроэнергию. Такая конструкция полезна, поскольку дает крану возможность свободно перемещаться в пределах его рабочей зоны, не будучи привязанным и привязанным только к одному источнику питания. Это как очень длинный удлинитель, который позволяет вам ходить по всей комнате, не спотыкаясь об эти провода. 

Почему эта идея хороша? 

Вы, вероятно, задаетесь вопросом: имеет ли смысл использовать однополюсную скользящую контактную линию для мостовых кранов? Итак, есть несколько причин, по которым эта система кажется очень выгодной. Во-первых, кабели не будут спутываться при перемещении, что может привести к их запутыванию. Это еще одна замечательная функция, так как свободные провода могут стать причиной несчастных случаев или вообще помешать работе крана, как крановая шина. Один высокий столб вместо ряда проводов также облегчает коммунальным компаниям управление системой и ремонт в случае возникновения неполадок. Обо всем проще заботиться, как и должно быть с тяжелой техникой. 

В чем проблемы? 

Однако используйте однополюсную скользящую контактную линию, но также их недостатки для мостового крана. Кран должен быть в положении, где столб может до него дотянуться, поэтому если немного вверх от вас недостаточно далеко, это начнет становиться проблемой. Кран как кран-кондуктор Сам по себе он не сможет выполнять свою работу в тех местах, где есть участки, до которых не может дотянуться шест. Это ограничение является препятствием, которое может заставить оператора страдать при переноске крупногабаритных материалов даже на короткие расстояния. Металлическая часть, которая скользит вверх и вниз по шесту, также может со временем изнашиваться. Это может означать, что для продолжения работы может потребоваться больше ремонта и обслуживания, что приведет к потере времени и денег. Советы по минимизации износаТехническое обслуживание машины важно, а износ может его затруднить. 

Каково будущее? 

И однополюсная скользящая контактная линия будет лучшим способом для следующего поколения электроснабжения также и для мостовых кранов. Трудно сказать наверняка. У этой системы есть некоторые плюсы, но есть и несколько минусов. Это делает ее жизнеспособным вариантом, но его все еще необходимо тщательно продумать инженерам и крановщикам, чтобы прийти к обоснованному выводу, соответствует ли этот тип метода их требованиям. Идея о том, что будущее может принести с точки зрения того, как работают мостовые краны и лучшей подачи, является захватывающей мыслью. Это означает, что такого рода инновации могут привести к более безопасным и эффективным способам работы.