Një tren është një mjet i mire për shqiptarë për të larguar larg distanca të gjata në kohë të shkurtër. Trenet janë thelbësore për shumë njerëz për të arritur në punë, të vizituar familjen ose edhe thjesht për të kaluar një larg. Rrugat shërben si sistemi për rregullim të treneve për të lejuar funksionimin e pa ndaluar dhe lëng te pasagjerëve. Kjo përfshin një lloj të veçantë të rrugut të lidhur me anën e fundit të zemrës, ndërsa trenet e avancuara lidhen me ekipiment të veçanta që lejon për ta shkuar energjinë nga kjo rrugë për të parritur që jo të ndalojnë.
Ekipi i trenit në rrugen e rregullimit mund të Merr vetëm fuqi të vështirë nga ky, për të larguar rrezikun e madh të bëjnë ato. Ajo energji konvertohet në fuqi për të lëvizur trenin në rrugët e tij. Kjo është një gjë e mirë, sepse siguron se treni nuk do të ketë nevojë reale të ndalojë, nëse ka energji në këtë rrugë - ideale për ata që dëshirojnë që pasagjerët të arrin në destinacionin e tyre shpejt dhe pa ndalje.
Ndërkohë që sistemet e tre tret nuk janë të përdorura si sistemet e rrjetit konduktor, Sistemet e Rrjetit Konduktor ofrojnë një mjet të fuqishëm për ngarkimin e trenave dhe kanë disa veprime që janë e dobishme në transportin publik. Një nga fatorët më të rëndësishëm është se ata janë miqtare sepse asnjë larg dhe nuk krijojnë pollution, kështu që janë shumë më të mira se llojet e tjera për transport. Si rezultat, për qytete që donin të zvogëlojnë emisionet dhe të përmirësojnë cilimin e ajërimit në zonat e tyre, sistemet e rrjetit konduktor mund të jenë një zgjedhje e re. Përditë, pasi se sistemet e vet të rrjetit konduktor janë shumë të besueshme, trenat mund të largohen në kohë, çka bën për një përvojtim më të mirë për pasagjerë.
Larg nga kjo, sistemet e rrotullit konduktor gjithashtu kanë disa larg dhe siçdojështë. Përdorimi i Curtainside ofron përfitim shpataje hapësirës por një aftër i madh është se rrotullat duhet të mbajnë pastrokim të vazhdueshëm dhe kujdes. Përmirësimisht, mbajtja e rrotullave është e kushtshme dhe kaq e kohëtare. Ata do të formohen për të bërë inspeksione dhe reparime në një orar për të siguruar që gjithçka të jetë në funksion. Ndërkohë, treni mund të kishte probleme në të ndjekur energjinë nga rrotulli nëse gjëra të tjera, si lum ose gjer, e mbarren rrugën. Në dimër, kur klima mund të shndërrohet shpejt midis temperaturave të tepër dhe të ngushta, kjo ka ardhur në vonesa të rëndësishme që kanë të bëjë të ndikuar servisët e trenit.
Në punim me shumica e gjera gjera të reja janë gjerat e lira para sisteme rrezore të cilat përdoren veçanisht ndryshe dhe punojnë më牢ljetueshem. Rruga vetvete është edhe në injenierim me materiale të reja për të ndihmuar të mbajtur pa zbritje në kohë. Senzorë të Larg: Një inovacion i ri dhe i afërshëm është zbulimi i senzorëve. Nëse ka probleme me transmetimin e energjisë, këto senzorë mund të zbulojnë dhe të ju njoftojnë, sa vogla qe ato mund të jenë, para se të rriten në diçka më të keq, për të siguruar që sistemi juaj funksionon gjithmonë me efikasni të larg.
I fundit është dizajni i një pantograf, i cili përsëri përmirron viti për vjet. Pjestër, ajo përdor material me leht dhe formë më shkëlqyese për të larguar trok, lejoron trenet të hynë pak më shpejt ndërkohë që mbeten brenda kufijve të sasive të vendosura nga autoritetet e rrotullave. Disa pantografe të reja janë eCHIPUARme me pajisje automatike të rregullimit të cilat ndihmojnë në mbajtjen e brakut nëpërmarrje sipas nevojës në rrugën. Kjo do të përmirrojë jo vetëm efikencën e trenit por gjithashtu do të zvogëlon xhakimin dhe zbritjen mes brakut të pantografit dhe rrotullit.
Siç çdo sistem, sistemet e linjës konduktore kane pjesë të ndryshme që kërkojnë kujdes dhe miratim rregullor për të punuar si duhet. Për shembull, mund të jetë inspektimi i linjës për dëmtim ose xhakit dhe zbritjen, deri në miratimin e pantografit dhe pjesë të tjera themelore të ekipimentit të bordi. Larg nga çdo gjë tjetër, kontrollat rregullor sigurojnë se gjithçka po funksionon si duhet dhe se nuk ka probleme të gati të ju largohen kur kliftojnë.