หมวดหมู่ทั้งหมด

ติดต่อเรา

รางตัวนำไฟฟ้าแบบปิด

คุณเคยคิดไหมว่า... ทำไมรถไฟจึงเคลื่อนที่ได้? ครั้งหนึ่งรถไฟวิ่งโดยมีสายเคเบิลร้อยอยู่เหนือหัว แหล่งจ่ายไฟประเภทแรกคือสายไฟฟ้าเหนือศีรษะ ซึ่งจ่ายไฟให้รถไฟโดยใช้แรงดันไฟฟ้ามากกว่า 600 โวลต์ตลอดทั้งปี แต่ตอนนี้รางตัวนำที่มีหลังคาคลุมนี้ได้เปลี่ยนชื่อใหม่แล้ว รางตัวนำที่มีหลังคาคลุมนี้น่าจะมีชื่อเรียกใหม่ว่ารางโลหะใต้ดินที่ดูเท่ดี รางนี้ใช้พลังงานไฟฟ้าที่วิ่งผ่านรางนี้และเชื่อมต่อกับสายไฟใต้ดิน สายไฟทั้งหมดที่ห้อยอยู่เหนือรางหมายความว่ารถไฟเสียบปลั๊กอยู่และไม่ได้ทำงานด้วยพลังงานไฟฟ้าจากตัวมันเอง

ดูเหมือนว่าระบบใหม่นี้จะทำงานได้ดีมากสำหรับหลายๆ คน โดยพวกเขาคิดค้นระบบนี้ขึ้นมาเพื่อใช้กับระบบส่งกำลังของรถไฟ ประการแรกคือไม่มีสายไฟเหนือรางรถไฟ กล่าวคือ รถไฟจะไม่เข้าใกล้สายไฟโดยไม่ได้ตั้งใจ ทำให้ระบบนี้ปลอดภัยขึ้นมาก นอกจากนี้ยังทำให้ผู้โดยสารและคนงานมีความปลอดภัยสูงกว่าการใช้สายไฟเหนือศีรษะเนื่องจากอุบัติเหตุลดลง

การกระจายกระแสไฟฟ้าอย่างมีประสิทธิภาพด้วยรางตัวนำแบบปิด

รางตัวนำไฟฟ้าซึ่งอยู่ภายในท่อปิดจะจ่ายพลังงานได้สม่ำเสมอทั่วทั้งขบวนรถ ทำให้ขบวนรถเคลื่อนตัวได้ราบรื่นขึ้นและใช้พลังงานน้อยลง นอกจากนี้ รางตัวนำไฟฟ้ายังเป็นเกราะป้องกันที่ช่วยรักษารางตัวนำไฟฟ้าให้ปลอดภัยจากสภาพอากาศเลวร้าย เช่น ฝน หิมะ และเศษวัสดุต่างๆ รางตัวนำไฟฟ้าจะช่วยให้ขบวนรถมีพลังงานและยังช่วยให้เดินทางได้ทันเวลาอีกด้วย ผู้โดยสารจะรู้สึกมั่นใจว่าจะไปถึงจุดหมายปลายทางได้โดยไม่มีสิ่งกีดขวางใดๆ

นอกจากนี้ ยังให้การป้องกันการกระแทกของรถไฟที่ดีขึ้นสำหรับรางตัวนำหุ้ม เนื่องจากไม่มีสายผ่านเหนือศีรษะ (ขจัดความเสี่ยงของไฟฟ้าช็อตโดยไม่ได้ตั้งใจจากการสัมผัสสายเหล่านั้น) ซึ่งหมายความว่าการที่รถไฟจะจอดใกล้สถานีจะปลอดภัยกว่ามาก ปลอดภัยจากบุคลากรที่ไม่ได้รับอนุญาต และยังอาจเกิดความเสียหายอันเนื่องมาจากการขว้างหินได้อีกด้วย ในทางตรงกันข้าม เนื่องจากรางถูกซ่อนและล้อมรอบในสภาพแวดล้อมนี้ การซ่อมแซมใดๆ จึงง่ายขึ้น รางอยู่ไกลจากคนงาน การซ่อมแซมจึงใช้เวลาน้อยลงและไม่ยุ่งยาก

เหตุใดจึงควรเลือกรางตัวนำแบบปิด KOMAY?

หมวดหมู่ผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้อง

ไม่พบสิ่งที่คุณกำลังมองหาใช่ไหม
ติดต่อที่ปรึกษาของเราสำหรับผลิตภัณฑ์ที่มีเพิ่มเติม

ขอใบเสนอราคาตอนนี้

ติดต่อเรา