คุณเคยคิดไหมว่า... ทำไมรถไฟจึงเคลื่อนที่ได้? ครั้งหนึ่งรถไฟวิ่งโดยมีสายเคเบิลร้อยอยู่เหนือหัว แหล่งจ่ายไฟประเภทแรกคือสายไฟฟ้าเหนือศีรษะ ซึ่งจ่ายไฟให้รถไฟโดยใช้แรงดันไฟฟ้ามากกว่า 600 โวลต์ตลอดทั้งปี แต่ตอนนี้รางตัวนำที่มีหลังคาคลุมนี้ได้เปลี่ยนชื่อใหม่แล้ว รางตัวนำที่มีหลังคาคลุมนี้น่าจะมีชื่อเรียกใหม่ว่ารางโลหะใต้ดินที่ดูเท่ดี รางนี้ใช้พลังงานไฟฟ้าที่วิ่งผ่านรางนี้และเชื่อมต่อกับสายไฟใต้ดิน สายไฟทั้งหมดที่ห้อยอยู่เหนือรางหมายความว่ารถไฟเสียบปลั๊กอยู่และไม่ได้ทำงานด้วยพลังงานไฟฟ้าจากตัวมันเอง
ดูเหมือนว่าระบบใหม่นี้จะทำงานได้ดีมากสำหรับหลายๆ คน โดยพวกเขาคิดค้นระบบนี้ขึ้นมาเพื่อใช้กับระบบส่งกำลังของรถไฟ ประการแรกคือไม่มีสายไฟเหนือรางรถไฟ กล่าวคือ รถไฟจะไม่เข้าใกล้สายไฟโดยไม่ได้ตั้งใจ ทำให้ระบบนี้ปลอดภัยขึ้นมาก นอกจากนี้ยังทำให้ผู้โดยสารและคนงานมีความปลอดภัยสูงกว่าการใช้สายไฟเหนือศีรษะเนื่องจากอุบัติเหตุลดลง
รางตัวนำไฟฟ้าซึ่งอยู่ภายในท่อปิดจะจ่ายพลังงานได้สม่ำเสมอทั่วทั้งขบวนรถ ทำให้ขบวนรถเคลื่อนตัวได้ราบรื่นขึ้นและใช้พลังงานน้อยลง นอกจากนี้ รางตัวนำไฟฟ้ายังเป็นเกราะป้องกันที่ช่วยรักษารางตัวนำไฟฟ้าให้ปลอดภัยจากสภาพอากาศเลวร้าย เช่น ฝน หิมะ และเศษวัสดุต่างๆ รางตัวนำไฟฟ้าจะช่วยให้ขบวนรถมีพลังงานและยังช่วยให้เดินทางได้ทันเวลาอีกด้วย ผู้โดยสารจะรู้สึกมั่นใจว่าจะไปถึงจุดหมายปลายทางได้โดยไม่มีสิ่งกีดขวางใดๆ
นอกจากนี้ ยังให้การป้องกันการกระแทกของรถไฟที่ดีขึ้นสำหรับรางตัวนำหุ้ม เนื่องจากไม่มีสายผ่านเหนือศีรษะ (ขจัดความเสี่ยงของไฟฟ้าช็อตโดยไม่ได้ตั้งใจจากการสัมผัสสายเหล่านั้น) ซึ่งหมายความว่าการที่รถไฟจะจอดใกล้สถานีจะปลอดภัยกว่ามาก ปลอดภัยจากบุคลากรที่ไม่ได้รับอนุญาต และยังอาจเกิดความเสียหายอันเนื่องมาจากการขว้างหินได้อีกด้วย ในทางตรงกันข้าม เนื่องจากรางถูกซ่อนและล้อมรอบในสภาพแวดล้อมนี้ การซ่อมแซมใดๆ จึงง่ายขึ้น รางอยู่ไกลจากคนงาน การซ่อมแซมจึงใช้เวลาน้อยลงและไม่ยุ่งยาก
รางตัวนำไฟฟ้าที่คุณเห็นด้านบนนี้ถูกสร้างขึ้นมาเพื่อใช้โดยรถไฟ - แม้ว่าจะไม่ได้เป็นเช่นนั้นเสมอไปก็ตาม ปุ่มจะแสดงรายงานผู้โดยสารสำหรับรถบัสและรถราง รางนี้อาจใช้พลังงานให้กับเครื่องจักรในโรงงานได้เช่นเดียวกับที่ไฟฟ้าทำได้ (อ้างอิง); ซึ่งถือว่าค่อนข้างมากในแหล่งพลังงานที่เป็นไปได้หนึ่งแหล่ง รางซ่อนไฟฟ้าไว้ใต้ดิน จึงสามารถใช้ในพื้นที่ที่มีความหนาแน่นสูงหรือเมืองประวัติศาสตร์ที่สายดินใช้ไม่ได้ บางทีอาจเป็นเรื่องน่าละอายด้วยซ้ำ
ระบบรางตัวนำที่มีหลังคาคลุมนี้มีการใช้กันในที่อื่นๆ แล้ว แต่ส่วนใหญ่มักไม่ใช้เป็นสายส่งไฟฟ้าเหนือศีรษะแบบคงที่สายที่สอง ข้อดีของการใช้เทคนิคนี้ชัดเจนขึ้นเรื่อยๆ ในระดับยุโรป แต่แม้แต่บางภูมิภาคในอเมริกาก็เริ่มใช้เทคนิคนี้แล้ว หลักการใหม่ที่ทุกคนนำมาใช้เปลี่ยนแปลงวิธีการส่งกำลังของเรา และมีส่วนช่วยให้สิ่งมีชีวิตทุกชนิดได้รับประสบการณ์การเดินทางที่ปลอดภัยและหลากหลายมากขึ้นทั่วโลก โดยอาศัยแนวคิดร่วมกันหนึ่งประการ... ซึ่งก่อให้เกิด...
เส้นทางเหล่านี้แทบไม่ต้องบำรุงรักษาใดๆ เลย โดยมักจะใช้รถรางเปิดด้านบนหรือรางตัวนำแบบปิด จึงไม่จำเป็นต้องใช้รถไฟดีเซล (ซึ่งก็ดีเพราะใช้ไฟฟ้าจากพลังงานน้ำสะอาดและแม้แต่ "ดวงอาทิตย์" ก็ได้ - อันที่จริงที่นี่มีทั้งสองอย่าง) การขนส่งสมัยใหม่มีความจำเป็น และการขนส่งพลังงานหมุนเวียนช่วยดูแลโลกของเรา...