Bir trenin nasıl hareket ettiğini hiç düşündün mü? Trencikler bir zamanlar üzerindeki bir kablo ile ilerliyorlardı. İlk güç kaynağı, yukarıdaki teller olarak adlandırdığımız sistemdi ve bu sistem trenlere yılda boyunca 600 volt'tan fazla güç sağlıyordu. Ancak şimdi bu kapalı iletken ray sistemi yeni bir isimle geliyor. Bu, alttaki soğuk bir metallerden oluşan ray gibi görünür. Elektrik, bu raydan akarak ve yeraltında bulunan tellerle bağlantılı olan bu sistemle çalışır. Üzerinde asılı olan tüm bu teller, trenin takılı olduğunu ve kendi gücüyle çalışmamasını sağlar.
Yeni geliştirdikleri bu sistem, bir sürü insan için harika çalışıyor gibi görünüyor - nasıl trenlere güç sağladığımız konusunda. İlk olarak, rayların üzerinde hiçbir kablo yoktu. Pekâlâ, ilk olarak, bu demek oluyor ki tren yanlışlıkla kabloların yakınına bile gelmeyecek - bu da çok daha güvenli bir sistem yaparak. Bu aynı zamanda, azalan kazalar nedeniyle, tavan kablolarından daha güvenli bir yolcu ve işçi güvenliği sağlıyor.
Kapalı tüpte bulunan bir iletken ray ile tren boyunca güç daha dengeli şekilde distribüte edilmektedir. Bu, trenin daha düzgün bir şekilde enerji tüketmesini sağlayacak ve aynı zamanda enerji tüketimini de azaltacaktır. Ayrıca, yağmur veya kar gibi sert hava koşulları ve atık nesnelerden iletken rayı koruyan bir kılıf olarak da işlev görür! Bu, trene sürekli güç sağlar ve zamanında seyahat etmesine yardımcı olur. Yolcular, engel olmadan belirlenen varış noktasına kadar güvenle ulaşabileceklerini bilmekte güvence içindedir.
Ayrıca, hiçbir kablo üzerinde geçmediği için (onları dokunarak yanlışlıkla elektrik şoku almanın olasılığını ortadan kaldırır), bu ifade ile demir yolu istasyonun yakınında durmak çok daha güvenli olacaktır. Yetkisiz kişilerden korunma ve taş atışından kaynaklı olası hasar şimdi mümkün olduğundan daha güvendir. Karşılaştırıldığında, railyol çevresi tarafından gizlenmiş ve çevrelenmiştir bu nedenle tamirat işleri daha basittir. İşçilerden uzakta olduğu için tamiratlar daha az zaman alır ve streslidir.
Yukarıda gördüğünüz bu kutu şeridi, trene yönelik kullanılması için yapılmıştır - her ne kadar her zaman böyle olmasa da. Düğmeler Otobüsler ve Tramvaylar için Baskı Raporu sağlar. Belki de fabrikaların makinalarını elektrik yapısı gibi güçlendirebilir; bu, tek bir olası enerji kaynağı içinde oldukça fazladır. Elektriğini yeraltında saklar, dolayısıyla üzerindeki kablolar işe yaramayabilecek veya belki de utandırıcı olan yüksek yoğunlukta alanlarda veya tarihi şehirlerde kullanılabilir.
Bu kaplı şeritli sistem başka yerlerde zaten kullanılmaktadır ancak çoğu zaman ikinci sabit havada kablo olarak değil. Bu teknikle ilgili avantajlar Avrupa ölçekte giderek daha net hale geliyor, ancak Amerika'daki bazı bölgeler bile bunu uygulamaya başlamıştı. Herkesin benimsediği bu yeni prensip, trenleri nasıl güçlendireceğimizi değiştiriyor ve tüm türümüzün, ortak bir düşünceye dayalı daha güvenli ve daha çeşitli seyahat deneyimi sunan dünyaya ulaşmasına katkıda bulunuyor... - ki bu da doğuş veriyor...
Bu hatlar, açık tavanlı Trole ile ya da kapalı iletken rayları ile işletilmesi nedeniyle çok düşük bakım gerektiren hattlardır ve dizel trenin kullanılmasına gerek kalmadan işe yarar (bu iyi bir şeydir çünkü elektrikle çalışır ve bu elektriğin Kaynak Sularından ve hatta 'güneşten' gelmesi mümkün - burada hem ikisine de sahibiz). Modern ulaşım gereklidir ve Yenilenebilir Enerji Ulaşımı dünyamızı korumamıza yardımcı olur...
Yükseltme araçları ve güç besleme sistemlerinin tasarım, imalat ve satışla uğraşan profesyonel bir işletme.
EN
AR
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
LT
SR
SK
UK
VI
SQ
HU
TH
TR
AF
MS
BN
MN
KK
KY