Чи можна використовувати однополюсну ковзну контактну лінію для мостових кранів? Україна

Ви коли-небудь спостерігали, як працює мостовий кран КОМАЙ? Пристосування для переміщення справді важких речей з одного місця в інше є чимось великим і виходить з-під контролю. Можливо, ви помітили, що вони зазвичай отримують електроенергію через дроти, і це через технологію/систему, відому як система передачі електроенергії. Потужність цих великих машин… Але чи є кращий спосіб? Все це є частиною концепції однополюсної ковзної контактної лінії, і це може революціонізувати роботу мостових кранів у майбутньому. 

Двополюсна ковзаюча контактна лінія

Однополюсна розсувна контактна лінія - це новий підхід до електропостачання мостових кранів, таких як кранова рейка. Подумайте про довгу жердину, яка тягнеться через верхню частину крана. Є стріла, і ця рукоятка дозволяє крану обертатися, коли він все ще отримує електричну потужність, тому він може працювати. Крім того, збоку крана висить крихітна металева деталь. Що в основному відбувається, ця металева частина ковзає вбік на стрижні, приймаючи електрику. Ця конструкція корисна, оскільки дає крану можливість вільно переміщатися в межах робочого простору, не прив’язуючись до одного джерела живлення. Це як справді довгий подовжувач, за яким можна ходити по всій кімнаті, не зачіпаючись за ці дроти. 

Чому ця ідея хороша? 

Можливо, ви задаєтеся питанням: чи є сенс використовувати однополюсну ковзну контактну лінію для мостових кранів? Отже, є кілька причин, через які ця система виглядає дуже корисною. По-перше, кабелі не стануть заплутаним безладом під час пересування, що може спричинити їх перекручування. Це ще одна чудова функція, оскільки ослаблені дроти можуть спричинити нещасні випадки або завадити крану взагалі працювати кранова шина. Один високий стовп замість ряду проводів також полегшує керування системою для комунальних компаній та її ремонт, коли щось піде не так. Все легше доглядати, як і має бути важка техніка. 

Які проблеми? 

Однак використання однополюсної ковзної контактної лінії, але також їх недоліки для мостового крана. Кран має бути в такому положенні, де стовп може дістатися до нього, тому якщо невеликі шляхи від вас недостатньо далеко, це стане проблемою. Журавель як провідник крана сам не зможе виконувати свою роботу в цих місцях, якщо є частини, до яких полюс не може дістатися. Це обмеження є обмеженням, яке може завдати шкоди оператору під час транспортування матеріалів більшого розміру навіть на короткі відстані. Металева частина, яка ковзає вгору та вниз по стовпу, також може з часом зношуватися. Це може означати, що йому може знадобитися більше ремонту та обслуговування, щоб продовжувати працювати, що призведе до втрати часу та грошей. Поради щодо мінімізації зносу Технічне обслуговування машини є важливим, і знос може ускладнити його. 

Що таке майбутнє? 

А однополюсна розсувна контактна лінія стане кращим способом для електропостачання наступного покоління також для мостових кранів. Це важко знати напевно. У цієї системи є деякі плюси, але є й мінуси. Це робить його життєздатним варіантом, але він все ще потребує ретельного обмірковування як інженерами, так і операторами кранів, щоб дійти обґрунтованого висновку, чи відповідає цей тип методу їхнім вимогам. Думка про те, що може принести майбутнє щодо роботи мостових кранів і кращого потоку, є захоплюючою. Це означає, що такі інновації можуть призвести до безпечніших і ефективніших способів роботи.