Bạn có bao giờ tự hỏi rằng... làm sao một chiếc tàu có thể di chuyển? Tàu hỏa trước đây chạy nhờ một sợi cáp treo trên đầu. Loại nguồn điện đầu tiên mà chúng ta gọi là dây điện overhead đã cung cấp năng lượng cho tàu sử dụng hơn 600 volt quanh năm. Nhưng bây giờ, đường ray dẫn điện kín là tên mới đang thay thế. Nó nghe giống như một đường ray kim loại ngầm cool dưới mặt đất. Được cung cấp điện chạy qua đường ray này, kết nối với dây điện dưới lòng đất. Tất cả các dây điện treo phía trên nghĩa là tàu đang được cắm vào và không chạy bằng nguồn điện riêng.
Vậy dường như nó hoạt động cực kỳ tốt cho rất nhiều người - hệ thống mới mà họ đã nghĩ ra về cách chúng ta vận hành tàu hỏa. Trước hết, không có dây nào trên đường ray. Vâng, trước hết điều này có nghĩa là tàu hỏa không thể vô tình đến gần bất kỳ dây nào - tạo ra một hệ thống an toàn hơn rất nhiều. Điều này cũng làm tăng độ an toàn cho hành khách và công nhân so với dây điện trên cao do số vụ tai nạn giảm xuống.
Năng lượng được cung cấp đều hơn khắp đoàn tàu thông qua một thanh dẫn điện đặt bên trong ống kín. Điều này sẽ giúp tàu chạy mượt mà hơn và cũng giảm tiêu thụ năng lượng. Ngoài ra còn có lớp bảo vệ, giúp giữ cho thanh dẫn điện không bị ảnh hưởng bởi thời tiết khắc nghiệt như mưa hoặc tuyết và các vật thể lạ! Nó sẽ đảm bảo tàu luôn có điện và giúp duy trì đúng giờ. Hành khách sẽ cảm thấy tự tin rằng họ có thể đến địa điểm đích đã đặt mà không gặp bất kỳ trở ngại nào.
Ngoài ra, nó cung cấp khả năng bảo vệ tốt hơn chống lại sự cố do dây điện đối với đường ray dẫn điện được bao phủ, vì không có dây nào đi qua trên cao (loại bỏ nguy cơ bị sốc điện do chạm phải chúng). Điều này có nghĩa là sẽ an toàn hơn khi tàu dừng gần nhà ga, tránh được người không phận sự và cũng giảm thiểu thiệt hại có thể xảy ra do ném đá. Ngược lại, vì nó được đặt kín và bao quanh trong môi trường này, bất kỳ công việc sửa chữa nào cũng trở nên đơn giản hơn. Nó nằm xa công nhân nên việc sửa chữa tốn ít thời gian và đỡ phức tạp hơn.
Thanh dẫn điện dạng hộp mà bạn thấy ở trên được chế tạo để sử dụng cho tàu hỏa - mặc dù không phải lúc nào cũng vậy. Các nút bấm cung cấp báo cáo hành khách cho xe buýt và xe điện. Nó có thể cung cấp năng lượng cho máy móc trong các nhà máy như cách điện năng hoạt động (ref); đó là một nguồn năng lượng tiềm năng lớn. Nó giấu dây điện dưới lòng đất nên có thể được sử dụng ở những khu vực có mật độ cao hoặc các thành phố lịch sử, nơi mà dây điện trên mặt đất sẽ không hiệu quả, có lẽ thậm chí gây mất thẩm mỹ.
Hệ thống với thanh dẫn điện bọc này đã được sử dụng ở nhiều nơi khác nhưng thường không phải như một đường dây cố định thứ hai trên cao. Những lợi thế của việc sử dụng kỹ thuật này ngày càng rõ ràng trên quy mô châu Âu, nhưng thậm chí một số vùng ở Mỹ cũng đã bắt đầu áp dụng nó. Nguyên tắc mới mà mọi người đều chấp nhận đang thay đổi cách chúng ta cung cấp năng lượng cho tàu hỏa và góp phần vào việc toàn loài đạt được một thế giới an toàn hơn, đa dạng hóa trải nghiệm đi lại dựa trên một tư tưởng chung... - điều này sinh ra...
Những tuyến đường này rất ít bảo trì và thường được vận hành bởi xe điện mở nóc hoặc với đường ray dẫn điện kín, loại bỏ nhu cầu về tàu hỏa diesel (điều đó tốt vì nó chạy bằng điện có thể đến từ năng lượng thủy điện sạch và thậm chí 'mặt trời' - thực tế là ở đây chúng ta có cả hai). Giao thông hiện đại là cần thiết và giao thông sử dụng Năng Lượng Tái Tạo giúp bảo vệ thế giới của chúng ta...
Một doanh nghiệp chuyên nghiệp chuyên về thiết kế, sản xuất và bán các công cụ nâng hạ và hệ thống cung cấp điện.
EN
AR
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
LT
SR
SK
UK
VI
SQ
HU
TH
TR
AF
MS
BN
MN
KK
KY