La progettazione della gru KOMAY considera pienamente le esigenze del cliente, fornendo elevata sicurezza ed efficienza produttiva efficiente.
Capacità di sollevamento: 3.2 T ~ 32 T. Come tua richiesta
Portata della gru: 7.5 ~ 31.5 m. Come tua richiesta
Altezza di sollevamento: 6~30 m. Come tua richiesta
Velocità di sollevamento: 0.8/5 m/min
Velocità della gru: 3~30 m/min
Modo di controllo: pulsante pendente / telecomando wireless / cabina
Dovere di lavoro: M4, M5. Forniamo anche prodotti non standard in base alle vostre esigenze.
La gru a ponte monotrave KOMAY utilizza il nuovo design Euro Type, ha caratteristiche di prestazioni superiori, struttura compatta, altezza libera ridotta e alto tasso di utilizzo dello spazio. Le gru sono principalmente costituite da travi principali singole, travi terminali, paranco a fune metallica, armadio elettrico e altre parti.
Specifiche tecniche:
Portata(m) | 7.5 | 10.5 | 13.5 | 16.5 | 19.5 | 22.5 | 25.5 | 28.5 | 31.5 |
Ultra-Grande | 3.2 ~ 32T | ||||||||
Carico massimo sulla ruota | 13.5 ~ 90.94 | ||||||||
Ferrovia in viaggio | P24 ~ P43 | ||||||||
Velocità di sollevamento (m / min) | 0.8/5 | 0.8/5 | 0.8/5 | 0.8/5 | 0.8/5 | 0.8/5 | 0.8/5 | 0.8/5 | 0.8/5 |
Altezza di sollevamento (m) | ≥ 6 | ≥ 6 | ≥ 6 | ≥ 6 | ≥ 6 | ≥ 6 | ≥ 6 | ≥ 6 | ≥ 6 |
Velocità del carrello ((m/min) | 2-20 | 2-20 | 2-20 | 2 - 20 | 2-20 | 2-20 | 2-20 | 2-20 | 2-20 |
Velocità della gru (m/min) | 3-30 | 3-30 | 3-30 | 3-30 | 3-30 | 3-30 | 3-30 | 3-30 | 3-30 |
Classe di servizio (GB) | A5 | A5 | A5 | A5 | A5 | A5 | A5 | A5 | A5 |
Pendente e telecomando. Tipo standard europeo, struttura semplice, prestazioni elevate, spazio ridotto, meno guasti.
Con il sistema di controllo remoto industriale, gli operatori possono tenere in mano i trasmettitori portatili, camminare liberamente e scegliere la posizione migliore per operare.
Il design speciale del cavo piatto con pulegge nel sistema Feston fornisce potenza e controllo ai dispositivi mobili alternativi.
Motorizzazione tampone, con cuscinetti a rulli e collegamento permanente.
Con tipo box robusto e camber standard. Ci sarà una piastra di rinforzo all'interno della trave principale.