Монорельсові вагони, також відомі як монорейкові вагони, поділяються на два типи: штовхачі та ручні вагони. Ручні автомобілі приводяться в рух ручними ланцюгами, тоді як ручні штовхані автомобілі приводяться вручну, піднімаючи важкі предмети. Вони можуть вільно ходити по нижньому краю I-подібної сталевої рейки, а відстань між ободами коліс можна регулювати відповідно до вимог ширини I-подібної сталевої рейки.
Технічні характеристики: 0.5T, 1T, 2T, 3T, 5T, 10T, 20T, 30T
1. Монорельсовий вагон має компактну конструкцію та невеликий розмір установки.
2. Відстань між колесами монорейкового вагона легко регулюється і підходить для різних типів двотаврових балок.
3. Ліва та права панелі стін монорейкової вагона шарнірно з’єднані разом, і під дією сили тяжіння висоту можна регулювати незалежно, щоб забезпечити рівномірне навантаження на всі чотири колеса.
4. Монорельсовий вагон має високу ефективність трансмісії, низьку тягову силу руки та може рухатися по кривих з меншими радіусами повороту.
Технічні характеристики:
Model | Місткість (тонна) | Мінімальний радіус кривої (м) | Ширина фланця балки (мм) | Розмір Розмір (мм) | Вага нетто (кг) | ||||
A | B | C | H | F | |||||
KMTG0.5 | 0.5 | 0.8 | 68-203 | 262 | 192 | 175 | 95 | 1.5-3 | 8.7 |
KMTG2 | 1.0 | 0.9 | 80-203 | 266 | 213 | 191 | 107 | 11.5 | |
KMTG1 | 2.0 | 1.0 | 80-203 | 312 | 255 | 233 | 128 | 17 | |
KMTG3 | 3.0 | 1.2 | 88-203 | 364 | 320 | 282 | 153 | 24.8 | |
KMTG5 | 5.0 | 1.3 | 114-203 | 358 | 380 | 343 | 218 | 37.5 | |
KMTG10 | 10.0 | 1.7 | 125-203 | 412 | 454 | 477 | 262 | 92 | |
KMTG20 | 20.0 | 3.5 | 125-203 | 453 | 550 | 567 | 315 | 180.3 | |
KMTG30 | 30.0 | 6 | 125-203 | 463 | 630 | 645 | 354 | 252 | |
КМАТГ0.5 | 0.5 | 0.8 | 64-220 | 200 | 150 | 292 | 65 | 9.1 | |
КМАТГ1 | 1.0 | 0.9 | 64-220 | 240 | 163 | 300 | 75 | 12.7 | |
КМАТГ2 | 2.0 | 1.0 | 88-220 | 286 | 190 | 310 | 80 | 18.7 | |
КМАТГ3 | 3.0 | 1.2 | 102-220 | 320 | 225 | 320 | 95 | 28.2 | |
КМАТГ5 | 5.0 | 1.3 | 114-220 | 370 | 255 | 335 | 105 | 42.5 |
Візок можна з’єднати з ланцюговим підйомником, щоб утворити мостовий, однобалковий або консольний кран. Широко застосовні на будівельних майданчиках тощо, монорейкові вагони використовуються для встановлення машин і обладнання, підйому вантажів і особливо придатні для роботи в місцях без електропостачання.