Wózki końcowe są projektowane jako elementy żurawi specjalnie dla klas obciążenia FEM 1Am do 3M.
Konstrukcję stalową wagonu końcowego stanowi odporny na skręcanie dźwigar skrzynkowy, przygotowany do połączenia z dźwigarem podsuwnicy. Precyzyjna obróbka i dokładne ustawienie płyt montażowych dźwigara suwnicy zapewniają niezrównane właściwości jezdne i długą żywotność.
Nasze wózki końcowe to kompaktowe jednostki jezdne montowane na szynach, umożliwiające bezpośrednie połączenie z dźwigarami dźwigowymi i innymi konstrukcjami nośnymi.
Wózki końcowe składają się ze sztywnej skrętnie sekcji skrzynkowej, bloków kół i jednego z naszych motoreduktorów. Oferują doskonałe właściwości jezdne – także przy dużych obciążeniach. Ich mocne strony w szczegółach:
• optymalne właściwości podróżne
• płynny rozruch dzięki dopasowanym rozwiązaniom napędowym
• wysoka niezawodność działania
• łatwy montaż i dostępność
• do suwnic jedno i dwudźwigarowych, suwnic podwieszanych i konstrukcji jezdnych.
Tabela wyboru ramy końcowej pojedynczej belki
| Średnica koła (mm) | Maks. Obciążenie żurawia (t) | Dla maksymalnej rozpiętości (m) | Struktura Sekcja (mm) | Podstawa koła (mm) | Silnik napędzany (zalecane) |
| 125 | 8 | 7.5/10.5/13.5 | 200x150x8 | 1000/1400/1800 | PA27 -0.55 |
| 125 | 6.3 | 16.5/19.5 | 200x150x8 | 2200/2700 | PA27 -0.55 |
| 125 | 5 | 22.5/25.5 | 250x150x8 | 3100/3800 | PA27 -0.55 |
| 160 | 8 | 16.5 | 250x150x8 | 2200 | PA37 -0.75 |
| 160 | 8 | 19.5 | 300x200x8 | 2700 | PA37 -0.75 |
| 160 | 6.3 | 22.5/25.5 | 300x200x8 | 3100/3800 | PA37 -0.75 |
| 200 | 12.5 | 13.5 | 250x150x8 | 1800 | PA47-11 |
| 200 | 12.5 | 16.5 | 300x200x8 | 2200 | PA47-11 |
| 200 | 10 | 19.5/22.5 | 300x200x8 | 2700/3100 | PA47-1.1 |
| 200 | 10 | 25.5 | 400x200x10 | 3800 | PA47-1.1 |
| 250 | 16 | 13.5/16.5/19.5 | 300x200x8 | 1800/2200/2700 | PA57-1.5 |
| 250 | 12.5 | 22.5/28.5 | 400x200x10 | 3100/3800 | PA57-1.5 |
| 315 | 20 | 13.5/16.5/19.5 | 400x200x10 | 1800/2200/2700 | PA67-2.2 |
| 315 | 16 | 22.5/25.5 | 400x200x10 | 3100/3800 | PA67 -2.2 |
Tabela wyboru podwójnej ramy końcowej belki
| Średnica koła (mm) | Nr koła | Maks. Obciążenie żurawia (t) | Dla maksymalnej rozpiętości (m) | Struktura Sekcja (mm) | Silnik napędzany (zalecane) | Rozmiar szyny (zalecane) |
| 160 | 4 | 5 | 16.5/28.5 | 250x150x8 | PA37-0.75 kW ~ 2 | P22 |
| 125 | 8 | 5 | 34.5 | 200x150x8 | PA27-1.1KW-2 | P22 |
| 125 | 4 | 6.3 | 16.5 | 250x150x8 | PA27-0. 55KW=2 | P22 |
| 160 | 4 | 6.3 | 25.5 | 250x150x8 | PA37-0.75KW-2 | P22 |
| 125 | 8 | 6.3 | 28.5/34.5 | 200x150x8 | PA37-1,1KW=2 | P22 |
| 160 | 4 | 8 | 19.5 | 250x150x8 | PA37-0.75KW*2 | P22 |
| 125 | 8 | 8 | 28.5/34.5 | 200x150x8 | PA37-1.1KW=2 | P22 |
| 160 | 4 | 10 | 10.5 | 250x150x8 | PA27-0. 55KW*2 | P30 |
| 200 | 4 | 10 | 19.5 | 300x200x8 | PA47-1,1KW+2 | P30 |
| 125 | 8 | 10 | 28.5 | 200x150x8 | PA37-15KW=2 | P30 |
| 160 | 8 | 10 | 34.5 | 200x150x8 | PA47-2.2KW=2 | P30 |
| 125 | 8 | 12.5 | 16.5/22.5 | 200x150x8 | PA47-1.1KW-2 | P30 |
| 160 | 8 | 12.5 | 28.5 | 200x150x8 | PA47-1.5 kW ~ 2 | P30 |
| 160 | 8 | 12.5 | 34.5 | 250x150x8 | PA47-2.2KW-2 | P30 |
| 160 | 8 | 16 | 16.5/22.5 | 250x150x8 | PA47-1.1KW-2 | P38 / P43 |
| 160 | 8 | 16 | 28.5/34.5 | 300x200x8 | PA47-15KW-2 | P38 / P43 |
| 200 | 8 | 16 | 34.5 | 300x200x8 | PA57-2.2KW-2 | P38 / P43 |
| 160 | 8 | 20 | 16.5/22.5 | 250x150x8 | PA47-1.5KW-2 | P38 / P43 |
| 200 | 8 | 20 | 28.5/34.5 | 300x200x8 | PA57-2.2KW-2 | P38 / P43 |
| 160 | 8 | 25 | 16.5 | 250x150x8 | PA47-2.2KW-2 | P38 / P43 |
| 200 | 8 | 25 | 22.5/34.5 | 300x200x8 | PA57-2.2KW-2 | P38 / P43 |
| 200 | 8 | 32 | 16.5/25.5/34.5 | 300x200x8 | PA57-2.2KW+2 | P43 / P50 |
| 250 | 8 | 40 | 16.5 / 22.5 / 28.5 / 34.5 | 350x200x8 | PA67-3.0KW-2 | P50/QU70 |
| 315 | 8 | 50 | 22.5/34.5 | 400x200x10 | PA77-4.0KW+2 | P50/QU70 |
Profesjonalne przedsiębiorstwo zajmujące się projektowaniem, produkcją i sprzedażą narzędzi dźwigowych i systemów zasilania.
EN
AR
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NIE
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
LT
SR
SK
UK
VI
SQ
HU
TH
TR
AF
MS
BN
MN
KK
KY
